A jelenlegi ínséges időkben minden jó hír duplán számít. Mi más vidíthatná fel az autórajongókat, mint a hír: a Toyotánál az SUV-mánia mellett is marad hely egy viszonylag megengedhető árú játékszernek. Lesz utódja a GT86-nak – Toyota GR86 néven folytatódik a sportos széria története.

Szinte hihetetlen, de már lassan nyolc éve kapható a hátsókerék-hajtásos örömautó. A GT86 2012-ben lépett a piacra, és úgy tűnik, pályafutását végigkíséri egy hiányosság. Az RWD-egyház hívei folyamatosan egy gyárilag turbóval épített változatért imádkoztak, de a Toyota és a Subaru hajthatatlannak bizonyult, ragaszkodtak a 2,0 literes, 200 lóerős szívómotoros egységhez.

A GR HV Sport Concept alapján hasonló megjelenésre számíthatunk

A Toyota GR86 (és remélhetőleg a Subaru-testvér BRZ utódja) esetében fokozódik az öröm. Turbó által lélegeztetett motort szerelnek az autóba, nagyjából 260 lóerős teljesítményre számíthatunk a 2,4 literesre növelt űrtartalmú Subaru-bokszertől.

A Gazoo Racing részleg mérnökei szorgoskodtak a GT86 utódján, ezért is a névváltozás. A Yarisból is készül GR verzió, a GR Supra már kapható, így az elnevezéssel valójában egységesedik a Toyota sportos autópalettája: a hibridek mellett a GR-széria révén a klasszikus vezetési élményre vágyók számára is lesz választási lehetőség.

Ez a GR Yaris hátsó nézete

Az eddig kiszivárgott információk alapján az új modell a Toyota TNGA-padlólemezére épül (mivel a Subarunál jelenleg nincs hátsókerékhajtásra alkalmas alap), és 2021 nyarán indulhat az értékesítése. Az erősebb és bonyolultabb motor minden valószínűség szerint magasabb árcédulát is jelent. Emellett számíthatunk a drágább autóhoz méltó igényesebb anyaghasználatra. Az viszont még nem világos, hogy a hátsó üléssor teljes értékű lesz vagy sem. A praktikus vetélytársak között komoly előnyt jelentene, ha valóban négyszemélyes lenne az autó, hiszen a GT86 inkább 2+2 üléses.

Legyünk tehát hálásak, hogy a Toyotát vezető Akio Toyoda nagy rajongója a sportos autóknak. Az alacsony eladott darabszám miatt sokáig kétséges volt a GT86 utódlása. A rajongók számára jó hír a turbós motor megjelenése (nem is feltétlenül a csúcsteljesítmény, hanem a rugalmasság miatt), már csak az ár, illetve az kérdéses, hogy az előd kiegyensúlyozottságát mennyire sikerül megőriznie.