A japán autógyártó illetékesei a napokban bejelentették, hogy mérnökeik egy teljesen új fejlesztésű, közepes méretű hibridrendszeren dolgoznak, amely élesben állítólag a 2013-as, Európában nem forgalmazott Altima típusban kerül bevezetésre, ám az is elképzelhető, hogy a hajtáslánc más Nissan-modellekben is felüti fejét, így akár még mi is találkozhatunk vele.

A hírek szerint a rendszer működési elvében és felépítésében nagyon közel áll majd az Infiniti M35h bivalyerős és kimondottan üzemanyag-takarékos egységéhez (a luxusautót rövidesen mi is tesztre fogjuk), ám a nagy hathengeres helyett ezúttal egy négyhengeres 2,5 literes erőforrást kombinálnának össze az elektromotorral a szakemberek. A benzines különlegessége, hogy állítólag egy kompresszor is fokozza teljesítményét, s kompresszoros hibridet eddig még bizony nem láttunk – a feltöltőnek köszönhetően a belső égésű motor teljesítménye az előzetes információk szerint nem áll majd távol a jelenlegi 3,5 literes V6-ostól.

További újdonság a Nissan háza tájáról, hogy a mérnökök továbbfejlesztették a márka sikeres és hatékony, folyamatosan változó áttételezésű CVT automataváltóját – legalábbis annak azon kivitelét, amelyet a nagyobb, 2-3,5 literes benzinmotorokhoz társítanak, és számos modellben használnak. Az új erőátvitel nagyobb erőt képes átvinni, és néhány friss megoldásnak köszönhetően (amelyekbe vélhetően egy start/stop rendszer is bekerül, de ezt nem erősítették meg a források) állítólag nem kevesebb, mint 10 százalék üzemanyagot képes megspórolni a korábbi szerkezethez képest.