A Nissan GT-R már jóideje köztünk jár, s ez elég volt arra, hogy vele kapcsolatban lefektessünk néhány alaptézist. Bár az autó számítógépes támogatása is igencsak erős, azzal is mindenki egyetért, hogy hajtáslánca mechanikusan is élvonalbeli, s talán ez az első olyan igazán brutális menetteljesítményekkel bíró jármű, ami könnyedén elbír saját erejével és súlyával. Mindez persze elég arra, hogy a Nürburgring aszfaltcsíkján néhány rekordot besöpörjön magának, s egyes összehasonlításokban a Ferrari, a Porsche, vagy éppen a Lamborghini bizonyos típusait utasítsa a háta mögé.

Az Essence tanulmány több, mint csábító. Vajon mit művelne a GT-R hajtásláncával?

No comment - galériaA legnagyobb meglepetés mégis az, hogy az impozáns sportautó a konkurensek árának töredékéért lehet a miénk, éppen ezért érthetetlen is, hogy egyesek miért kacsintgatnak más modellek felé. Azért egy aprócska magyarázat mégis akad, ugyanis a GT-R megjelenése köztünk szólva jellegtelennek is nevezhető, legalábbis képességeinek ismeretében mindenképp.

Ezért is merül fel a kérdés, hogy, ha már a Nissan és az Infiniti duójának ilyen műszaki kincs van a birtokában, akkor miért is nem igyekszik jobban kiaknázni az erőforrásait. A Nissan vezérigazgatójának faggatása során azonban csak fél válaszokat kapunk, amik a Nissan GT-R hajtásláncának az Infiniti Essence tanulmánnyal való ötvözését sejtetik.

Sokat már nem kellene faragni rajta

A végeredmény minden bizonnyal lenyűgöző lenne, noha Carlos Ghosn határozottsága nem elég meggyőző, hiszen a G37 Coupé és a Red Bullal együttműködésben készülő utcai sportautó mellett nem biztos, hogy szükség van még egy hasonló típusra a kínálatban. Szerencsére az álmodozásra mindig van mód, s ha a gyártó nyilatkozatai nem csalnak, akkor három éven belül már a tökéletességig finomított GT-R hajtáslánca repítheti a mindig is csodaszép Essence karosszériáját.