A Nissan és a szintén japán, elsősorban automataváltókat tervező – és azokon belül is a fokozatmentes CVT egységekre specializálódott – Jatco vállalat egy új automataváltót jelentett be. Bár az elmúlt évek tendenciái alapján egyértelműen a duplakuplungos automaták térhódításáról számolhatunk be az automataváltók piacát nézve, a japán márka korábbi filozófiához hű marad és továbbra is elsősorban a fokozatmentes CVT megoldásra esküszik.

A CVT-k egyre ritkábbak, hiszen az ügyfelek nagyrészt nem kedvelik a nagyobb gázadásokat követő hirtelen motor-felbőgéseket, azonban vitathatatlan ezeknek a szerkezeteknek a hatékonysága. Régen rengeteg gyártó használta különben a megoldást, de a divatba került duplakuplungos automaták óta inkább csak a japán gyártóknál, a Nissannál, a Subarunál, a Hondánál  és a Toyotánál maradt fenn ez a megoldás, amelynek érdekessége és egyben nagy pozitívuma, hogy a végtelen számú áttétel révén a motort mindig ideális, hatékony fordulatszám-tartományban tartja.

A Nissan már régóta használja a CVT váltókat - még az új, dízel X-Trailben is jól működik a megoldás

A Nissan és a Jatco új fejlesztése első ízben egy kínai piacra szánt Nissanban, a Lanniában mutatkozik be, de rövidesen globális szinten, így Európában is találkozhatunk vele – annyit tudunk, hogy elsősorban kis és kompakt méretű elsőkerékhajtású modellekhez tervezték, vagyis kiválóan passzolna passzolna mondjuk a Juke-hoz, a Micrához, a Pulsarhoz vagy akár a Qashqai-hoz. A legfrissebb, CVT7 W/R nevű fejlesztés a korábbi CVT7 szerkezeten alapul, azonban jobb hatékonyságot és nagyobb vezetési élményt ígér – utóbbit annak köszönhetően, hogy a váltó kapott egy aktív csúszás-vezérlést, ami hirtelen nagy gázadásra nem engedi annyira felbőgni a motort. Újak a hajtószíjak is és lecsökkentették a váltó belső súrlódását is a tervezők, továbbá fejlettebb, kisebb olajpumpát kapott az egység. A CVT 7 névben a 7-es szám a hét előre programozott manuális fokozatokra utal. Reméljük, rövidesen mi is kipróbálhatjuk a váltót – drukkolunk, hogy jó legyen, mert mi sajnálnánk a CVT-k kihalását, ugyanis néhány kategóriában (pl. a kisautókban) kiváló szolgálatot tesznek.