Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

A Dacia júniustól a hazai piacon is a Logan praktikusabb kombiverziójával, az MCV-vel csábítja a nagyérdeműt. A márka modelljei egyértelműen az okos döntések igazi nagyjai lettek, hiszen a kiváló ár/érték arány okán sokan szavaznak bizalmat a gyártónak, hazánkban például 87 százalékos növekedést eredményezve az eladási statisztikákban.

Puttonyában az ereje - galériaA Logan MCV a már ismert friss stílust kapta meg, a Sandero és a nemrégiben frissült Logan határozottabb arcát, amely hátrafelé haladva lényegében egy rettentően méretes puttonyba ível. A 4,49 méter hosszú kombi akár 2,7 méteres tárgyakat is szállíthat, miközben raktere az 1/3 és 2/3 arányban dönthető ülésekkel 573 literről 1518 literesre is bővíthető, az apróbb holmiknak pedig az utastér összesen 16 litert kiadó rekeszei jelentenek menedéket.

A műszerfal nem hordoz újdonságot magában, azonban a Loganban megismert friss formák és a jó áron kapott extrák (így például az érintőképernyős központi rendszer) mindenképp említést érdemelnek. A motorházban az alapot a Renault-féle 1,2 literes 75 lovas szívó négyhengeres jelenti, de a Dacia már megkapja a 90 lovas 0.9 TCe turbósokat is, míg a harmadik opció a jól bevált 90 lovas 1,5 literes dízel.

Miközben a turbós benzinessel 5 literes étvágyat ígér a gyártó, a könnyű építésnek köszönhetően az öngyulladós dCi akár 3,8 literrel is megelégedhet, ezzel a szegmens legtakarékosabb képviselőjévé válva.

Alaposan megtölthető az MCV - galériaNoha a Lodgy nem szerepelt túl jól a törésteszteken, a Dacia bizakodó, s alapáron kínálja a menetstabilizálót, a passzív biztonságot pedig a vezető- és utasoldali légzsákok mellett imáron oldallégzsákok is szolgálják. Az első példányok júliusban érkeznek meg a kereskedésekbe, ám a várható felárra legfeljebb a külföldi árlisták alapján következtethetnénk. A brit piacon például kerek 1000 fonttal, a németeknél 1000 euróval kerül többe a puttonyos átirat, ám ez hazánkban bizonyosan szerényebb mértéket ölthet, azaz alapáron várhatóan egyetlen kivitel sem lehet drágább 3,2-3,3 millió forintnál.