A Chevrolet számára 2011 az ünnepelés éve. Az idén 100 éves márka mindent meg is tesz, hogy a vásárlók is velük együtt jól érezzék magukat: míg Európa új Orlandót, Aveót és friss Captivát kap, addig Amerika a minden eddiginél gyorsabb, frissült Corvette-eknek örülhet.

Belül még jobb lesz a minőség - volt hova fejleszteniA beltér minőségének fokozására is sor került: az új ülések és kormány és a kényelmesebb könyöklők mellé a jubileumi változatban puffogtattak némi puskaport az Alcantara-kárpitozás révén a tervezők, de a lemezek alatt még fontosabb változást találunk a csúcsmodellekben, amelyek egyszerre javítják a kényelmet és elsősorban a menetdinamikát. A legtöbb újdonságot az 512 lóerős Z06 és a feltöltött, 647 lóerős ZR1 kivitel látja, egyrészt a kimondottan a számukra fejlesztett, opcionális Michelin Pilot Sport Cup Zero Pressure gumiabroncsok képében. Ezek a gyártó pályaorientált menetstabilizálójával együttműködve 8 százalékkal gyorsabb kanyarodás előcsalogatására képesek, mint a hagyományos társaik – nyílván csak száraz körülmények között.

A módosítások hatására még többen láthatják a csúcsmodellek farát.

A Chevrolet 100, a Corvette 59 éves - galériaAz új Michelinek a Z06 esetében a feláras Z07 csomagban elérhetőek, amely tartalmazza még a feketére vagy szürkére fényezett, az eddigieknél 2,2 kilogrammal könnyebb és erősebb 20 colos Cup felniket, az aerodinamikát javító légterelőt, a csúcsmodell mágneseses állítható lengéscsillapítását és a Brembo kerámiafékeket. További opcióként szénszálas motorháztetőt és hosszabb 5. és 6. fokozatot is kérhetünk a Corvette-hez, amely országúti és autópályás használat esetén csökkenti a fogyasztást néhány deciliterrel az eredeti 14,7 literes vegyes adathoz képest.

Aki valamilyen érthetetlen oknál fogva el kívánja nyomni a hét és 6,2 literes V8-asok dübörgését, az a megújult, kilenc hangszórós Bose audiorendszerhez fordulhat segítségül. Az új modellek gyártása júliustól kezdődik.