Több gyártó is komolyan beleásta már magát az autonóm autózás rejtelmeibe: a félig önvezető Teslák mellett már a német prémiumtrió is komoly lépéseket tett az ügyben, de ott van a Volvo vagy éppen a Nissan is. Hozzájuk csatlakozik most a Renault is, akik egy nagyszabású rendezvényen mutatták be prototípusukat 28 európai miniszternek, akik hazájuk közlekedésügyeiért felelnek.

A franciák a méretes Espace-t választották ki a komoly feladatra, hogy néhány változtatás segítségével teljesen önvezetővé varázsolják azt. A gyáriak természetesen már rengeteg időt töltöttek teszteléssel az öreg kontinens különböző szegleteiben, mielőtt Hollandiában megmutatták a különleges négykerekűeket az európai kormánytagoknak. Noha kívülről csupán a lökhárítók sarkain fedezhetünk fel némi változást, az önálló életre kelt Espace-ok bizony rendesen tele vannak tömve csúcstechnikával.

Csak a szemfüleseknek tűnik fel elsőre, hogy mivel is van dolguk

Ahhoz, hogy az autó  biztonságosan tudjon önállóan közlekedni, ultrahangos érzékelőket, négy radaros szenzort, négy digitális kamerát, három lézerszkennert, egy trifokális első kamerát és  egy hosszú távú első radart építettek be. Ezzel a fogalom többi résztvevőjét és az útfelfestéseket egyaránt teljes magabiztossággal érzékeli a Renault rendszere, ami így képes az autonóm közlekedésre. A franciák egyébként azt ígérik, hogy ez a megoldás 2020-ra készen fog állni a sorozatgyártásra, és az első olyan rendszer lesz, mely széles rétegek számára elérhetővé teszi az önvezető autók nyújtotta kényelmet – elmondásuk szerint ráadásul a sofőrnek semmilyen feladata nem lesz majd, így a figyelmét is másra irányíthatja.

Noha ezzel a többi gyártó is egyetért, a Renault-nál azt is kiemelték, hogy a statisztikák szerint az autós közúti balesetek 90 %-át emberi hiba okozza, így az autonóm autók ezt radikálisan tudnák csökkenteni. Emellett ráadásul a komfort sem másodlagos szempont, hiszen a franciák szerint rengeteg stressztől tudják majd megóvni a sofőröket, arról nem is beszélve, hogy utazás közben egyéb teendőiket is elvégezhetik majd a tulajdonosok, és az unalmas autópályás szakaszokat is kényelmesen és hasznosan tölthetik el. A prototípusok működéséről egy kisvideót is megosztottak velünk a gyáriak, melyet alább meg is tekinthetnek.

Azt azért nem szabad elfelejteni, hogy a Renault és a Nissan egy konszernt képez, így közös technikát alkalmaz a két gyártó – a japánok komoly előrelépései után tehát nem csoda, hogy a franciák is berobbantak erre a területre. A vállalat autonóm autózásért felelős vezetője egy nyilatkozatban beszélt a jövőbeli tervekről: „ez a nap egy új fejezetet nyithat az önvezető autózás terén. A Renault örömmel köt szoros együttműködéseket autóiparai partnerekkel, konkurensekkel és törvényhozókkal is, hogy segítse egy kényelmesebb és biztonságosabb jövő lehetőségét az utakon.” Az autonóm autók tehát egyre közelebb járnak a valósághoz, mi pedig alig várjuk, hogy kipróbálhassuk az első szériagyártású modellt – noha a vezetés iránti szeretetünk okán némi keserűség is keveredik az izgatottsággal.