Egyre közelebb a Párizsi Autószalon, aminek köszönhetően egyre több gyártó fedi fel, hogy mire is számíthatunk majd tőlük a seregszemlén. Habár a SsangYong modellkínálata szűkösebb az átlagnál – köszönhetően annak, hogy kizárólag crossoverekkel és terepjárókkal foglalkoznak –, így is igyekeznek minden nagyobb rendezvényre elhozni valami újdonságot, még ha csak egy koncepció képében is. Így lesz ez idén is, ugyanis érkezik a LIV-2 tanulmány.

A dél-koreai márka minden téren sokat fejlődött az elmúlt időszakban, de a legfigyelemreméltóbb ugrást talán mégis a formák tekintetében vélhetjük felfedezni – erre pedig szükség is volt, hiszen egy időben több modelljükkel is pályáztak a legcsúnyább négykerekű címére. Mostanra azonban nyugodt szívvel mondhatjuk, hogy egészen kívánatos vonásokkal rendelkező autókat tudhatnak magukénak, és ez a LIV-2 koncepció esetében is igaz.

Rengeteget fejlődött a SsangYong - szerencsére a formák terén is

A mostani tanulmány – amit egyelőre csak rajzokon láthatunk – a 2013-as LIV-1 egyenes ági leszármazottja, és bár a hasonlóságok már elsőre is szembetűnőek, az összkép mégis jóval harmonikusabbra sikerült a LIV-2 esetében. Az autó egyébként a nagy prémium SUV-k mezőnyét erősíti, így ennek megfelelően impozáns méretekkel és elegáns, de egyben tiszteletet parancsoló formákkal operál. A LED-es fényszórók elöl és hátul egyaránt egy hasonló króm díszcsíkkal vannak összekötve, mely előbbi esetben még a hűtőráccsal is összejátszik.

Rengeteg hely, németes letisztultság

A rajzokon kifejezetten jól mutat a LIV-2, ami hangsúlyos árnyéktörő vonalakat kapott az oldalán, melyek elöl és hátul is a lámpatestekből indulnak ki. A koncepció csupán négy, különálló ülést kapott, ezzel hangsúlyozva luxuskialakítását, ugyanakkor a méretes hossz, a magas tetővonal és a meredek hátsó szélvédő akár hétüléses kialakítást is lehetővé tehet a sorozatgyártásban. A hírek szerint ugyanis legkésőbb 2018-ra szériába kerül a LIV-2, méghozzá a Rexton utódjaként, noha az egyelőre nem biztos, hogy a név is marad.

A hatalmas tér mellett viszonylag egyszerű formákkal találkozhatunk majd az utastérben, mely szintén arra utal, hogy nem áll már messze a sorozatgyártástól az autó. A műszerfal és a középkonzol mondhatni németes egyszerűséggel lett megrajzolva, amit a minden fontos funkciót magába foglaló multimédiás rendszer méretes (érintő)képernyője is megerősít. A LIV-2 ráadásul már olyannyira készen áll, hogy kétféle Euro 6-os erőforrással szerelik a gyáriak, egy 2,2 literes dízel és egy 2-literes GDI benzines képében. Egyelőre ezek erejét egy Mercedes gyártmányú 7-sebességes automata közvetíti a kerekek felé, de egy éven belül már egy új, 8-fokozatú egység végezheti ugyanezt a munkát.

Impozáns méretek és érdekes részletek jellemzik az autót

A kiváló minőségű anyagok mellett természetesen modern biztonsági és vezetéstámogató extrákat is ígérnek a gyáriak, így a LIV-2 sorozatgyártású verziója komoly esélyekkel indulhat majd kategóriájában. A valódi fényképekre és az összes részletre azonban a hónap végéig még várnunk kell.