Éppen múlt héten számoltunk be róla, hogy már hazánkban is elérhető az új Škoda Scala, amelynek legerősebb verziója egyelőre a 150 lóerős, 1,5 literes turbós benzinessel szerelt kivitel. Nem feledjük azonban, hogy a gyáriak a Vision RS koncepcióval vetítették előre nekünk az új ötajtós formáit – melyek egyébként szinte változatlanul kerültek gyártásba –, és bízunk benne, hogy ez nem volt véletlen. Noha a hírek szerint döntés még nem született, a csehek gondolkodnak az RS változat megalkotásán.

Jelenleg mindössze két RS elérhető a Škoda kínálatában, méghozzá a már régóta helytálló Octavia és a kínálathoz nemrég csatlakozó Kodiaq RS képében – korábban a Fabiának is volt sportos verziója, ám attól sajnos el kellett búcsúznunk. Más modell kapcsán nem is hallani arról, hogy elkészülhet RS változatban, azonban a Scala igazán kézenfekvő lenne ebből a célból, hiszen a kompakt kategóriában – ahol versenybe szeretne szállni az autó – szinte minden ellenlábasból van izmosabb modellváltozat is.

A Vision RS koncepció nagyon jól mutatott - galéria

A Škoda eladásokért és marketingért felelős igazgatósági tagja, Alain Favey így nyilatkozott erről a lehetőségről: „Hivatalosan még nem döntöttünk róla, de igen, gondolkodunk a Scala RS megalkotásán. Ami engem illet, szerintem lenne létjogosultsága ennek a változatnak. Imádnám, ha elkészülne.” Ugyanezt emelte ki Christian Strube, a fejlesztésekért felelős vezető is: „Egy teljesítményorientált Scala változat nagyon érdekes műszaki szempontból. Ez egy olyan típusú autó, amit én igazán támogatok.” Ezekből a szavakból kiindulva mi reménykedünk benne, hogy jól döntenek majd az illetékesek, és jön a harmadik RS a kínálatba.

Amennyiben ez megtörténik, úgy a legtöbb forrás szerint megeshet, hogy a koncepcióban bemutatott konnektoros hibrid hajtáslánc kerülhet a lemezek alá, amely az 1,5 literes turbós benzines és egy elektromotor párosából hoz ki 245 lóerőt – noha a 7,1 másodperces 0-100-as sprint ennek ellenére nem volt túlságosan meggyőző. Mi azért nem lepődnénk meg, ha mégsem a hibrid egység lenne a nyerő, hanem mondjuk a Polo GTI-ben is szereplő kétliteres, turbós benzines, amely a konszerntársban 200 lóerőt teljesít, de a Škodában akár valamivel erősebb is lehetne – és végül is alapjaiban a Polóval közösködik a Scala, ami szintén leegyszerűsítené a helyzetet. Mindenesetre mi reménykedünk benne, hogy elkészül majd az új RS.