Az egyre csak szigorodó normák hatására sajnos meg kell barátkoznunk a gondolattal, hogy az erőforrások krémjét jelentő V12-es és V10-es egységek legfeljebb a legvadabb sportautók lemezei alatt élnek majd tovább, és ott is csak elektromos segítséggel. Ezúttal a Mercedes-Benz jelentette be, hogy hamarosan el kell búcsúznunk a V12-es AMG változatoktól, így a 65-ös jelzésű modellek is leköszönnek – vagy legalábbis egy kisebb egységgel élhetnek tovább.

Félreértés ne essék, a hatliteres, V12-es erőforrást senki nem a teljesítménye miatt szerette és választotta, ellenben utánozhatatlan karaktere mégis a paletta csúcsára emelte. A 630 lóerő és az 1000 Nm-es nyomaték ugyan letaglózó, de ugyanennyit már az AMG jól ismert, 63-as modellekben helyet kapó négyliteres V8-asából is ki tudnak hozni a gyáriak, ráadásul jóval kisebb tömeggel párosítva – a négyajtós GT-ben 639 tagú ménes van csatasorba állítva, igaz, mellé „csak” 900 Nm áll rendelkezésre.

Nem sokáig láthatjuk már ezt a feliratot

Egyébként maga Tobias Moers, az AMG vezetője árulta el, hogy hamarosan búcsút kell intenünk a 65-ös jelölésű, V12-es hajtásláncnak, ám biztosított mindenkit afelől, hogy teljesítményben továbbra sem lesz hiány, és aki esetleg aggódna amiatt, hogy hamarosan a V8-as sem felel majd meg a normáknak, a csillagosok jó előre felkészültek – a megoldás pedig esetükben is egy hibrid rendszer lesz, amivel még sokáig megfelelő szinten tudják tartani a károsanyag-kibocsátást. A Mercedes-AMG egyébként már régóta készül a szigorú szabályozásokra: az egykor még 6,3 literes motort először egy 5,5, majd később a mostanra már rengeteg modellben helyet kapó négyliteres V8-as váltotta – még az Aston Martin autóiban is megtalálható ez az erőforrás.

Szívünk egy apró darabjának lángja ugyan ismét kihuny, ahogyan újabb V12-es egységnek kell búcsút intenünk – még, ha valójában már régóta csak szimbolikus szerepet is töltött be ez a motor –, de aggodalomra azért egyelőre nincs okunk, hiszen a teljesítmény mellé továbbra is párosulnak majd szívmelengető dallamok.