Mostanában rengeteg a történés a BMW háza táján és úgy tűnik, az eseménydús napoknak még koránt sincs vége. Az M5 bemutatkozása után ugyanis az 5-ös sorozat kínálatának szerényebb tagjai is változnak: többek között megkapják az X1-ben már bemutatkozott négyhengeres, turbós benzineseket.

A teljes motorpaletta megváltozott - galériaŐsztől a motorpaletta a 184 lóerőt és 270 Nm nyomatékot felvonultató 520i-vel és a 245 lóerőt és 350 Nm nyomatékot produkáló 528i-vel gyarapodik. Mindkét modellben kétliteres turbómotor teljesít majd szolgálatot. Az 520i szedánként 7,9 másodperc alatt gyorsulhat majd legsebesebben 0-ról 100 km/h-ra (automatával 8,0 szekundum), míg kombiként ugyanez négy tizedmásodperccel telik több ideig. A végsebességek 227 és 220 km/h között alakulnak, miközben a fogyasztások 6,5 (automatás szedán) és hét liter (kézi váltós kombi) között maradnak.

Utóbbi adatok szinte változatlanok az erősebbik verzió esetében, csupán a hatfokozatú kézi váltóval felszerelt modell kér többet egy deciliterrel, mint a nála három decivel gazdaságosabb nyolcfokozatú automata verzió. A menettulajdonságok terén viszont már szembeötlő a különbség: a szedán immár 6,2-6,3 másodperc alatt tudhatja le a 0-100-as sprintet, miközben végsebessége már eléri a leszabályozott 250 km/h-t.

Finomság azért így is maradt a különösen finom járású benzines sorhatosok kedvelőinek is: a kínálatban továbbra is megtalálható az 535i a 306 lóerős, turbómotorral, valamint elérhető az 530i is, amely 272 szívó lóerőt szorít ki háromliteres hengerűrtartalomból.

Az 520d ED fogyasztása 10 százalékkal csökken.Ezzel még koránt sincs vége az újdonságoknak. A kétliteres dízellel szerelt 520d mellett ugyanis annak EfficientDynamics Edition kiadása is megjelenik a kínálatban, amely immár 4,9 litert fogyasztó testvérénél 4 deciliterrel kevesebbet, azaz 4,5 litert fogyaszt a gyári vegyes adatok szerint 100 kilométeren.

A korábbi modellévhez képest az 525d 14 lóerőt erősödik, ezúttal 218 lóerőt és 450 Nm-t szorítva ki háromliteres lökettérfogatából. Ugyanez elmondható az 530d-ről is, amely ezúttal már 258 lóerőt és 540 Nm nyomatékot ad le – utóbbi a kézi váltó esetében korlátozott, míg automatánál már 560 Nm áll rendelkezésre. Ráadásul ez az erőforrás a gyártó adatai szerint 13 százalékkal fogyaszt kevesebbet, ami szedánként, automatával 5,3 l/100 kilométeres adatot takar. Az 535d ugyancsak erősödött és immár 313 lóerőt és 630 Nm-t teljesít – utóbbit ráadásul már 1300-as fordulattól egészen 2500-ig, miközben az eddigi 6,1 helyett 5,4 liter gázolajjal is beérheti 100 kilométeren.

Az új erőforrások mellé az xDrive összkerékhajtása is elérhetőbbé válik: ezentúl az 528i, az 535i, a 550i, az 525d, az 530d és az 535d kapható összkerékhajtással és immár a kombi karosszériához is társítható a 407 lóerős, V8-as turbós 50i. Ráadásul ezentúl mindegyik motorvariánshoz széria lesz a start-stop automatika.

Még egy újdonság a Driving Experience Contol névre hallgató kapcsoló, amely lehetővé teszi, hogy a vezető saját magára szabja a gázpedál és a motor reagálását, a kormányzás jellegét, a váltási karaktert és a menetstabilizáló működését. Emellett a négy- és hathengeres, automata variánsok egy újabb, ún. Eco Pro kapcsolási karakterisztikával is gazdagodtak, amely még a klíma, az ülésfűtés és a tükörfűtés fogyasztását is optimalizálja.

Az aktív biztonság terén is erősödik az 5-ös: balesetveszély érzékelése esetén a biztonsági elektronika bezárja az ablakokat és a tetőablakot, feszesebbre húzza a biztonsági öveket, és ideális pozícióba állítja az üléseket. Emellett még egy érzékelővel gyarapodhatnak a szedán és a kombi modellek: immár lehetőség van a csomagtartó érintAz 5-ös GT a szokásos kezelést kapja az M-csomaggal.lés nélküli nyitására is. Ez az új Volkswagen Passat-hoz hasonlóan az autó „alá történő rúgással”, azaz lábunk egy érzékelő előtt történő elhúzásával intézhető – feltéve, ha nálunk van a gépjármű kulcsa.

A sor végére a kevésbé népszerű Gran Turismo modell áll be. A felettébb kényelmes, ám kissé ellentmondásos megjelenésű utazóautó a már említett módosítások mellett opcióként M sportcsomagot is kapott, amely a megszokott recept szerint optikai kiegészítőket, 19 vagy 20 colos felniket, sportüléseket, sportkormányt, feszesebb futóművet és eltérő üléshuzatot/műszerfalbetétet kapott.