Nemrég az Insignia gyomrába szerelve ízlelgettük az Opel új erőforrását, ezután viszont már a kisebb testvér, az Astra is megkapja a két turbóval szekvenciálisan lélegeztetett 195 lóerős, kétliteres dízelmotort. Mindez egyben azt is jelenti, hogy a BiTurbo motorral szerelt modell az eddig gyártott legerősebb dízelmotoros Astra lesz.

A 195 lóerő mellé bődületes, 1750 1/perctől rendelkezésre álló 400 Nm-es csúcsnyomaték társul, amely az opelesen nagy tömeg ellenére bizonyosan lendületesen mozgatja majd a rüsselsheimiek alsó-középkategóriását.

A nagyteljesítményű dízelmotort a németek egyelőre a GTC kupéváltozat orrába, illetve az ötajtóshoz és a kombihoz tudják adni, de később a paletta szélesedésével valószínűsíthetően a szedán változat is megkapja a hőn áhított, 226 km/h-s végsebességhez elegendő szívet.

Ráadásul a combos teljesítményhez kedvező fogyasztást ígér a gyártó, egészen pontosan 5,1 literes átlagról beszélünk az ötajtós, illetve a kombi, míg 4,9 liter/100 km-ről a GTC verzió esetében. Hazánkban az év végétől lesz rendelhető a kétliteres, kettős feltöltésű dízelmotor.

Külsőre az BiTurbo erőforrással szerelt Astrák valamicskét különböznek gyengébb társaiktól, a hűtőmaszk karosszériaváltozatonként más-más részletében tér el, de a dupla kipufogóvég és a jellegzetes lökhárítók is mutatják, hogy nem hétköznapi példánnyal van dolgunk. A felszereltség természetesen igazodik a kínálat eddigi darabjaihoz, így ugyanazokat az opciókat rendelhetjük majd meg a BiTurbo modellhez, amelyekt az Opeltől már megszokhattunk. A magyarországi árazás egyelőre nem ismert.