Az épp zajló Wörthersee Tour-t a Volkswagen sem hagyhatta szó nélkül, főleg, hogy az idei a 30. GTI találkozó. A konszern többi márkája, a Seat, a Skoda és az Audi már ellőtték a puskaport, ezúttal pedig a VW szolgáltat igazán finom falatokat a Golf kabrió GTI és R változatával.

Csukott tetővel sem néz ki rosszulNyár elején mi mással hozhatna felüdülést szürke hétköznapjainkba a wolfsburgi gyártó, mint a Golf kabrió látványos és természetesen alaposan felpaprikázott kiadásaival. Érdekes iskolát követ a VW, ugyanis a gyengébbik, 210 lovas Golf GTI Cabriolet kapta meg a látványosabb optikai csomagot, míg az erősebbik, 270 lóerős testvér, az R GmbH által megdolgozott Golf R Cabriolet inkább a szériavonalba illeszkedő, visszafogottabban agresszív vérvonalat képviseli.

Mindkét kiállítási autóban a németek jól ismert kétliteres, négyhengeres, közvetlen benzinbefecskendezéses turbómotorja dolgozik, amely a GTI esetében az első kerekek hajtását végzi, míg az R változatban mind a négy kerék az aszfaltba mar.

A sebességőrültek számára nyilván az R az izgalmasabb csemege, hiszen a 270 lóerő mellett a 350 Nm-es csúcsnyomaték is impozáns érték, ráadásul széles tartományban, már 2500-as percenkénti főtengelyfordulattól rendelkezésre áll. A 0-100-as sprint mutatványa biztosan sikerül 6 másodpercen belül, a végsebesség pedig a megszokott, elektronika által korlátozott 250 km/h.

Az R változat szolidabb aerodinamikai csomagot kapott, az ő fő látványossága inkább a hatalmas és szépséges, 19 colos Talladega könnyűfém felnik, amelyek mögött 17 colos hűtött féktárcsák várják a kihívásokat. A GTI még ennél is izgalmasabb külsővel szolgál: izmosító szélesítések, GTI lökhárító, méhsejt mintázatú rács, különleges kipufogóvégek és feketére fújt, ötküllős felnik emelik ki a sorból.

Szériagyártásra – sajnos – nincs remény egyelőre, azonban ha a Wörthersee Touron nagyon kedvező fogadtatást kapnak a különc kabriók, lehetséges, hogy a VW egy-egy limitált szériával megörvendezteti azokat, akiket wolfsburgba köt a szívük.