Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

Már sokszor bebizonyosodott, hogy a megalomániának nincsenek határai: a lóerők és a sebesség ’habzsolása’ megállíthatatlan szenvedély, aminek eredménye, hogy gyakorlatilag bárki vásárolhat magának akár 1000 lóerő feletti autókat egyszerű B kategóriás jogosítvánnyal, ami véleményünk szerint nem kis felelősség, hiszen ezek a ’játékszerek’ avatatlan kezekben veszélyes fegyverek.

És persze hol máshol lenne a csúcs, mint a végletek országában, Amerikában. Történetesen a Hennessey cég, és egyben a világ leggyorsabb szériagyártású négykerekűjéről van szó, vagyis a Venom GT típusról van szó, ami nem csak formailag, de néhány ponton technikailag is egy nyújtott Lotus Elise. Persze brutális motorral. Hogy mennyi az annyi?

Ez már több a sok(k)nál: közel 1500 lóerős az új Venom GT...

Az új modellévű Venom GT nem kevesebb, mint 210 lóerővel lett izmosabb, ami azt jelenti, hogy mostantól a Chevrolet-féle V8-as duplaturbós motor 1472 (!!!) lóerős csúcsteljesítményre képes. A csúcsteljesítmény csak akkor jön ki a szörnyetegből, ha E85-ös üzemben használjuk.

Nehéz elképzelni, hogy a közel 1500 lóerős szív mit művel a mindössze 1244 kilós üres tömegű Venommal, de a számok azért mondanak egyet s mást, persze nem könnyű ügyesen meglovagolni a rakétát. A 0-100 km/h-s sprintidőnek semmi jelentősége nincs, ugyanis vélhetően 200 km/h-tól kezd igazán megtapadni az autó, de azért a 2,5 másodperces 0-100 km/h-s adat is hihetetlen, főleg, hogy nem összkerékhajtású, hanem hátsókerékhajtású a gép. 0-160 km/h között 4,4 (!), 0-320 km/h között pedig 12,8 másodperc telik el. A végsebesség a gyártó szerint 450 km/h körüli.

A világ leggyorsabb autója - persze büszkék rá az amerikaiak

Persze a Venom GT esetében már nem is ’egyszerű’ szuperautóról, hanem úgynevezett hiperautóról beszélhetünk. Különben csak kevesek juthatnak hozzá az amerikai modellhez, ugyanis a gyártási kapacitás nagyon limitált. Ennek az oka egyszerű: már a következő generációs modellre, a Venom F5-re koncentrál a cég, ami már teljes egészében saját fejlesztés lesz és nem a Lotus alapokat használja majd.