A Nissan Juke 2010-ben hatalmas lendülettel és meghökkentő formákkal robbant be az autópiacra, és bár az extravagáns vonásokat gyakran hamar meg lehet unni, a japánok kis crossovere azóta is igazán frissnek hat – erről persze a 2014-es frissítés alkalmával is tettek a gyáriak. Mindezek ellenére persze már nagyban zajlik az utód fejlesztése, melyről annak ellenére is elég sok információ kiderült már, hogy a gyáriak nem túl bőbeszédűek vele kapcsolatban.
A második generáció még a jövő év vége előtt bemutatkozhat, és bár a vagány megjelenés továbbra is marad, akkora szenzációra nem számíthatunk majd, mint hat évvel ezelőtt. A Nissan már csak azért is óvatos, mert a Juke kiemelt szerepet tölt be a márka életében, köszönhetően annak, hogy még most is több mint évi 100 ezer példányt adnak el belőle – éppen ezért a méretek minden bizonnyal maradnak, ahogyan a magasra helyezett lámpákat is megőrizhetik a gyáriak.
Néhány extravagáns megoldás azért elképzelhető - az első két képen a Gripz koncepció látható
A formanyelv természetesen megújul, de az osztott fényszórók minden bizonnyal maradnak. Mindez akár azt is jelentheti, hogy az új Juke a látványos Gripz koncepcióból merít majd ihletet, ami a jelenleginél sportosabb megjelenést vetít előre – ez persze még nem biztos. A legfontosabb változtatások azonban mégis a lemezek alatt történhetnek majd meg, ugyanis egy vadonatúj CMF-B nevű platformra épül a következő kis crossover, mely elsőként a hamarosan érkező új Micra alatt mutatkozik majd be – utóbbi egyébként a kémfotók alapján erősen emlékeztet majd minket a Sway tanulmányra.
Az új alapok új lehetőségeket is jelentenek egyben, és a hírek szerint a beszállót egy háromhengeres, 1-literes turbós benzinmotor jelentheti majd, míg az 1,6 literes egység – valószínűleg frissített verzióban – marad, ahogyan az 1,5-ös dízel is szerepet kaphat majd a második generációs Juke-ban. Természetesen technológiai téren is sokat fejlődik majd az autó, noha ebben a versenyszámban eddig sem panaszkodhatott. Minden bizonnyal a legmodernebb vezetéstámogató és biztonsági extrákat is megkapja majd a friss crossover.
Még mindig sikeres a Juke
A legnagyobb meglepetés azonban egy hibrid hajtáslánc lehet majd, mely a beépített benzinmotort csupán hatótáv-növelőként használhatja majd, míg a kerekeket közvetlenül csak egy vagy több elektromotor hajtja majd. Mindezt a márka egyik magas rangú vezetője, Shiro Nakamura sem tagadta, sőt! Az úriember úgy fogalmazott, hogy manapság nehéz feladat hibridrendszer nélkül elérni azokat a környezetvédelmi előírásokat, melyek hatályban vannak, és egyre csak szigorodnak – így véleménye szerint egy hibrid hajtáslánc szinte kötelező. Annyi biztos, hogy kíváncsian várjuk mi valósul meg mindebből.