Ahogyan azt már régóta tudjuk, hamarosan érkezik a Mercedes-Benz legújabb kupéja, méghozzá az E-osztály alapjain – és az előddel ellentétben, amely a C-osztályra épült, ezúttal valóban a felső-középkategóriást vették alapul a mérnökök. A bemutató már olyan közel van, hogy a prototípusokon szinte már alig van álcázás, ennek köszönhetően pedig szinte teljes egészében megcsodálhatjuk az újdonságot, ami a lemezek alatt is készül meglepetéssel.
A külső tekintetében túl nagy meglepetésre nem kell számítanunk, hiszen míg elöl a négyajtós és a kombi formáinak sportosabb újragondolása, addig hátul az S-osztály és C-osztály Coupé megoldásai köszönnek vissza, beleértve a széltében elnyúló lámpákat is. Már az álcázott prototípuson is jól látszik, hogy az arányokkal nem lesz gond, sőt, annak ellenére, hogy a csillagosok összes kupéja kifejezetten szép, köztes méreteinek (4827 mm magas, 1860 mm széles és 1430 mm magas lesz az autó) köszönhetően talán az E-osztály lesz a legharmonikusabb.
A tesók stílusát örökölte
Az utastérben sem tolonganak majd az újdonságok, hiszen a műszerpult – és persze az összes extra – a négyajtós testvérből kerül majd át, egyedül az eltérő, bonyolultabb és így minden bizonnyal látványosabb légbefúvók jelenteken majd újdonságot. Azért néhány kifejezetten kupés részlet is megjelenik, mint például a biztonsági övet előrenyújtó kis karocska és a különleges sportülések. Az ígéretek szerint a hátsó traktus szellős szellős lesz, míg a csomagtér 425 literes értéket tud majd felmutatni. Az utastérrel kapcsolatban még annyi érdekességet érdemes megemlíteni, hogy ez lesz az első modell, ahol opcionális kihagyhatják majd a vásárlók a COMAND rendszer tekerőkapcsolóját, átadva ezzel a helyet a jövőben kizárólagossá váló érintőpados megoldásnak.
Talán az E-osztály lesz a legharmonikusabb
A motortérben is készülnek újdonsággal a csillagosok, ugyanis az E-osztályból érkező palettához egy teljesen új fejlesztésű, soros hathengeres erőforrás fog csatlakozni, mely az AMG 50. születésnapja alkalmából a Mercedes-AMG szárnyai alatt, E 50 Coupé néven mutatkozik majd be 2017 második felében. Az újdonság nem sokkal lesz erősebb, mint a szedánhoz és a kombihoz elérhető, ugyancsak 3-literes és hathengeres, de V-alakban elrendezett biturbós, hiszen 401 helyett 408 lóerőt bocsát majd a sofőr rendelkezésére. Mindezek ellenére az integrált indítógenerátornak és a kiegészítő elektromos kompresszornak köszönhetően jobb teljesítményt ígérnek a gyáriak.
Szemből nincs nagy meglepetés - persze sportosabb lett
Dízelfronton egyébként a 194 lóerős 220d és a 258 lovas 350d lesz elérhető, míg benzineseknél a 184 lovas 200-as jelzésű 2-literes jelenti majd az alapot – és ez lesz az egyetlen, amely nem szériában 9-sebességes automatával érkezik majd –, míg ugyanennek a szerkezetnek a 245 lóerős verziója 300-as jelöléssel áll majd rendelkezésre, és egyedüliként nem kaphatja meg a 4MATIC összkerékhajtást. Az AMG változatokon kívül – melyek között az előbb említett E 50 mellett minden bizonnyal ott lesz az E 63 két változata is – a 400-as jelzéssel ellátott, 333 lóerős V6-os benzines jelenti majd a csúcsot, mely alapáron megkapja a 4MATIC rendszert.
Mindenhonnan jól mutat
Természetesen a négyajtós és a szedán verzióhoz elérhető összes modern vezetéstámogató és biztonsági asszisztenst megkapja a Coupé is. A mérnökök a futóművet és a kormányzást nem hagyták érintetlenül, melyek a sportosság és a komfort tökéletes elegyét ígérik. Az újdonság már közel áll a bemutatkozáshoz, ami minden bizonnyal a jövő tavaszi Genfi Autószalonon történik majd meg – noha nem lepődnénk meg, ha az interneten már korábban lelepleznék a háromajtós E-osztályt.