A feltörekvő koreai márkák nem ismernek határokat és olyan megdöbbentő ütemben fejlődnek, hogy alig néhány esztendő elteltével az oldalvonalról egyenesen a dobogó legfelső fokára hágnak. Az üzletpolitika merészségére az is jellemző, hogy miközben a megfontoltan haladó márkák az elérhetőbb autók piacára fejlesztenek, addig a Kia a prémium szegmens felé nyit újabb és újabb modelljeivel.

Különösen érdekes az üvegtető kialakítása A Chicagóban bemutatásra került Cross GT koncepció pedig már egy olyan típust vetít előre, ami a Sorento fölé pozícionálva egyenesen a német trió babérjaira törne. A vállalat kaliforniai stúdiójában tervezett tanulmány megjelenése olyan letisztult és futurisztikus egyben, hogy az sem lenne meglepő, ha a fiatalok szobáinak kitapétázására is alkalmassá válna, s akkor a nyers méretekről, vagy éppen a praktikus jellemzőkről még nem is szóltunk.

Hatalmas, mégsem hivalkodó

Kia a jövőből - galériaMárpedig a 3.099 mm-es tengelytávolság, a 4.897 mm-es hossz, valamint a 2.009 mm-es szélesség egy igazi óriást testesít meg, ami utasterében is számos korszakalkotó részlettel szolgál. Ami a hajtásláncot illeti, ott az amerikai slágereknek megfelelően egy párhuzamos hibrid rendszer teljesít szolgálatot, ami azonban némileg visszás érzelmeket kelt. A lemezek alatt ugyanis egy 3,8 literes V6-os, benzines erőforrás lapul, ami egy elektromotorhoz, majd egy nyolcfokozatú automataváltóhoz csatlakozik. A CO₂ kibocsátástól tökéletesen mentes hatótávolság ezzel együtt figyelemreméltó 30 km-re adódik, de éppenséggel a 405 lóerős teljesítmény és a 677 (!) Nm-es nyomaték sem ad okot a panaszra.

Sajnos ennyi egyediség biztosan nem lesz benne, mire szalagra kerül

Ami a sorozatgyártásra vonatkozó terveket illeti, határozott választ sajnos nem sikerült kicsikarni az illetékesekből, de sokat sejtető kacsintásra azért telik a szakemberektől. Mindenestre a közönség megítélésén már bizonyosan nem múlik semmi…