A Ferrari dolgozói büszkék munkahelyükre, a Ferrari büszke dolgozóira, a kölcsönös tisztelet pedig olyan fantasztikus termékeket eredményez, amelyek a sportautógyártót oly kiemelkedő márkává varázsolták az elmúlt jó néhány évtized során: nem kérdés, hogy a Ferrari a földkerekség egyik leghívogatóbb márkaneve, a cég termékei pedig nemtől és kortól függetlenül álomszámba mennek.
Ugyanakkor nem csupán érzelmi, de anyagi szempontból sem rossz a Ferrarinál dolgozni: a fizetések már alapból sem alacsonyak, s a remekül sikerült tavalyi éven felbuzdulva a Ferrari idén például minden dolgozójának 4096 eurós, avagy közel 1,3 millió forintos prémiumot osztott ki, ami lebontva havonta több mint 100 ezer forintnak felel meg. A magas összeg nem egyedi eset, ugyanis tavaly is alig 30 ezer forintnyival zsebelhettek be kevesebb ’pluszt’ az alkalmazottak. A még szebb prémium különben a nagyobb forgalomnak és a magasabb profitnak köszönhető, ami egy kis érdekességgel is szolgál: a Ferrari úgy tudta 5,4 százalékkal növelni nettó profitját, hogy mindeközben szintén 5,4 százalékkal csökkent az értékesített autók száma, ami azt jelenti, hogy 2013-ban visszacsúsztak az olaszok a bűvös 7000-es szám alá (egészen pontosan 6922 Ferrarit értékesítettek).
A Ferrari dolgozói büszkék munkahelyükre, a Ferrari büszke dolgozóira, a kölcsönös tisztelet pedig olyan fantasztikus termékeket eredményez, amelyek a sportautógyártót oly kiemelkedő márkává varázsolták az elmúlt jó néhány évtized során: nem kérdés, hogy a Ferrari a földkerekség egyik leghívogatóbb márkaneve, a cég termékei pedig nemtől és kortól függetlenül álomszámba mennek.
Ugyanakkor nem csupán érzelmi, de anyagi szempontból sem rossz a Ferrarinál dolgozni: a fizetések már alapból sem alacsonyak, s a remekül sikerült tavalyi éven felbuzdulva a Ferrari idén például minden dolgozójának 4096 eurós, avagy közel 1,3 millió forintos prémiumot osztott ki, ami lebontva havonta több mint 100 ezer forintnak felel meg. A magas összeg nem egyedi eset, ugyanis tavaly is alig 30 ezer forintnyival zsebelhettek be kevesebb ’pluszt’ az alkalmazottak. A még szebb prémium különben a nagyobb forgalomnak és a magasabb profitnak köszönhető, ami egy kis érdekességgel is szolgál: a Ferrari úgy tudta 5,4 százalékkal növelni nettó profitját, hogy mindeközben szintén 5,4 százalékkal csökkent az értékesített autók száma, ami azt jelenti, hogy 2013-ban visszacsúsztak az olaszok a bűvös 7000-es szám alá (egészen pontosan 6922 Ferrarit értékesítettek).
A Ferrari dolgozói bizony megérdemlik jussukat: csodaszép paripákat gyártanak...
A márka vezetői különben egyáltalán nincsenek lecsüggedve az eredménytől, sőt mi több, egyenesen sikerként könyvelték el a kisebb darabszám melletti profitnövelést, ugyanis a Ferrari tudatosan igyekszik kordában tartani az értékesített autók darabszámát annak érdekében, hogy a márka megőrizhesse exkluzivitását – vagyis az olaszok nem kívánnak elindulni például a Porsche útján. A dolgozók éves bónusza egyébként 2012-ban került bevezetésre, amikor is a szakszervezet megegyezett a vezetőséggel a profit függvényében kiosztott év végi pluszpénzről.