Nem kell hozzá nagy tudomány, hogy megállapítsuk: egy autó előállítása rengeteg energiát és nyersanyagot emészt fel. Az igencsak összetett és bonyolult folyamat során ráadásul rengeteg drága és hasznos matéria megy kárba, ami egyrészt pazarlás, másrészt a környezetünknek sem tesz jót. A Jaguárnál azonban erre is gondoltak, amikor elkezdték gyártani az alumínium karosszériával rendelkező XE-t, az eredményeik pedig magukért beszélnek.

Az angolok nem kevesebb, mint 500 ezer tonna üvegházhatást okozó gáztól óvta meg a környezetet az XE gyártásának megkezdését követő 12 hónapban. Mindez egy zárt rendszerű alumínium újrahasznosítási megoldásnak köszönhető, melyet a középkategóriás karosszériájának gyártása során használnak. Ezzel 50 ezer tonna alumíniumot sikerült visszanyerniük – ez pedig 200 ezer darab XE karosszériának, vagy éppen hat darab Eiffel-toronynak felel meg.

A gyártási folyamatban 11 présüzem vesz részt, amelyek képesek elválasztani a fel nem használt alumíniumot, hogy azt visszaküldhessék újrahasznosításra. Ez a módszer 95 %-kal növeli a gyár hatékonyságát – természetesen azzal, hogy nem kevesebb alapanyagot kell beszerezni. Ezek a számok jól mutatják, hogy mekkora haszna van az újrahasznosításnak az autóiparban. Az angolok egyébként összesen közel 2,9 milliárd forintnyi fontot fektettek ezekbe a fejlesztésekbe, de a kormányzati támogatást is kaptak a Brit Innovációs Alapból.

Nem csak az autó innovatív, hanem az is, ahogyan gyártják - méltán büszkék rá

A JLR mérnöki munkáért felelős igazgatója, Nick Rogers a következő bejelentést tette az üggyel kapcsolatban: „az innováció a lelke mindannak, amit a Jaguar Land Rovernél csinálunk. Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy világszínvonalú, könnyű négykerekűeket építsünk, de a gyártástechnológia terén is vezető szerepet szeretnénk betölteni. Az eddigi sikerek nagy előrelépést jelentenek abban a tervünkben, mely szerint 2020-ra az autóink karosszériájának 75 %-a újrahasznosított alumíniumból készül majd.”

A Jaguar egyébként az XE mellett az új XF és az F-Pace gyártásánál is alkalmazza ezt a módszert, ráadásul nemrég megerősítették azt a hírt is, miszerint egy 60 hektáros területet szerzett meg a gyártó a Coventryben található központjuk közelében, ahol egy újabb kutató és fejlesztőbázist szeretnének kialakítani, hogy a jövőben még hatékonyabban tudják majd előállítani az autóikat.