Hihetetlen, de már 20 éve léteznek AMG SUV-ok: az ML55 AMG ugyanis 1999-ben jelent meg, alaposan elébe gyorsítva az akkori trendeknek. Most pedig rögtön a Mercedes-Benz két legnagyobb új SUV modelljét paprikázta fel az affalterbachi brigád, és a GLE, valamint a GLS is megkapta a maga 63-as számú csúcsverzióját.

A lényeg ezúttal a motortérben van: a négyliteres biturbó V8-as alapváltozatban 571, S kiadásban pedig 612 lóerővel és plusz 22 lóerős 48 V-os enyhe hibrid rásegítéssel katapultálja a testes óriásokat a horizont felé, méghozzá ehhez mérhető elánnal. Erre tökéletes bizonyíték a 3,8 és 4,2 másodperces 0-100-as sprint és persze a 250 km/h-s végsebesség is, amelyet elektronika limitál – egyébként a GLE esetében akár a 300 km/h is elérhető lenne.

612 lóerő és a biztonság kedvéért egy kis elektromos ráadás

Menetdinamika szempontjából az AMG mindent elkövetett, hogy dinamikus duót hozzon létre. A sportosított kilencfokozatú bolygóműves automata váltó szükség esetén villámgyorsan csapkodja a fokozatokat, a széria adaptív légrugózás igény szerint keményít be és mozog 65 mm-es tartományban, a dőlésstabilizáló pedig a nem kívánt oldalmozgásokat szünteti meg. Az összkerékhajtás az erőt igény szerint osztja be, alapból többet küldve hátra, a tapadást pedig önzáró differenciálmű fokozza a hátsó tengelyen.

A nagytestvér is megkapta a sportkúrát, a karakteres Panamerica hűtőráccsal együtt

Az elöl 400 mm-es, hatdugattyús, hátul 370 mm-es tárcsás fékrendszert felár ellenében kerámia rendszerre is cserélhetjük – ez jelentősen csökkenti a rugózatlan tömeget, miközben még strapabíróbb végeredményt hoz. Eléjük 21-23 colos kerekek kerülhetnek.

Belül a luxus az uralkodó - galéria

A nagyméretű GLE és az óriási GLS belül megkapta a szokásos affalterbachi kezelést, de a személyre szabási lehetőségek szinte végtelenek, vagyis a szélsőségesen sportostól a klasszikusan kényelmesig bármilyen belső teret létre tudunk hozni és a képességek is nagyjából ilyen tartományban mozognak.

A jövő nyáron már az első tulajdonosok megkapják őket

Az új modellek várhatóan 2020 tavaszának végétől lesznek elérhetőek, egészen biztosan 30 millió forint feletti indulóártól.