Több mint 3000 teherautó lépi át a norvég határt naponta, közülük sokan Kelet-Európából érkeznek. A külföldi sofőrök nincsenek hozzászokva a nehéz norvégiai vezetési viszonyokhoz, így közel háromszor nagyobb esély van rá, hogy balesetet szenvednek. Ráadásul sokan alul is vannak fizetve, mert nincsenek tisztában a jogaikkal. A norvég hatóságoknak idáig nem sikerült hatékony párbeszédet kialakítani a sofőrökkel. A Mama segítségével azonban könnyebb a dolguk.
A történet azzal kezdődött, hogy a norvég hatóságok meghívták Anna Gorzynik-ot, hogy tartson a fiával, amíg ő a skandináv országban dolgozik. Lukasz Gorzynik (33) egy lengyel kamionsofőr, aki a legtöbb kelet felől érkező sofőrhöz hasonlóan nincs teljesen tisztában a Norvégiában hatályos szabályozásokkal és körülményekkel, de a hatóságok azt remélik, hogy az édesanyja segíteni tud nekik abban, hogy a munka- és vezetési viszonyok biztonságosabbak és jobbak legyenek számára – és ezzel együtt az összes külföldi vezető számára is.
Norvégiában kamionozni nem egyszerű
Norvégiában minden harmadik sofőr külföldi, akik leginkább Kelet-Európából érkeznek. Naponta legalább 3000 teherautó lépi át a norvég határt, a hatóságok és a munka világának együttes szervezetei kampányt pedig elindítottak egy kampányt ’Mama bemutatja’ címen azért, hogy a külföldi sofőrök és a munkaadóik több ismerettel rendelkezzenek a speciális norvég szabályokról és vezetési viszonyokról. Lukasz mamája pedig főszerepet játszik a kampányfilmben.
„A kampány célja, hogy tájékoztatást adjanak a norvég munka- és vezetési viszonyokról, hiszen fontos megmutatni a külföldi sofőröknek azt, hogy megbízhatnak a norvég hatóságokban” – mondta Ingrid Finboe Svendsen, mint a kampány hátterében álló egyik szervezet, a Munkaügyi Főfelügyelőség igazgatója. A norvég vezetési viszonyok eltérnek attól, amihez a külföldi vezetők szoktak a hazájukban. Egy sor, kifejezetten norvég szabály is létezik, amit alkalmazniuk kell, a hatóságok számára pedig nagy kihívást jelent kapcsolatba lépni a kelet-európai teherautósofőrökkel. „Ezért tettük fel a kérdést: kire hallgatnak a sofőrök?” – kérdezte Finboe Svendsen. A válasz pedig magától értetődően a Mamma.
Szívesen látják a külföldi sofőröket Norvégiában
Kevés olyan foglalkozás létezik, ahol olyan nagy a baleseti kockázat, mint a hivatásos sofőröknél. A Fafo/TØI kutatási eredményei szerint a Norvégiában szállítmányozással foglakozó cégek 14%-ával történt személyi sérüléssel járó baleset az utóbbi 12 hónapban. Az állami közútkezelő adatai szerint a kelet-európai sofőrök az utóbbi években sokkal jobban fel lettek készítve a nehéz, norvég télre. Ennek ellenére még mindig háromszor nagyobb a kockázata annak, hogy egy külföldi hivatásos sofőr balesetet szenvedjen. A Fafo/TØI szerint az egy lakosra jutó, halállal végződő, nehéz gépjárművel történő balesetek száma megközelítőleg 35%-kal nagyobb Norvégiában, mint Európában átlagosan.
Sok külföldi sofőr alulfizetett. Többek között azért, mert a sofőrök nincsenek tisztában azzal, hogy Norvégiában minimálbérre és napidíjra is jogosultak, amennyiben teherautót vezetnek. „A külföldi sofőrök fontosak Norvégiának és szívesen látjuk őket. Ugyanakkor Norvégia egy másmilyen ország a csúszós, meredek, kanyargós és keskeny útjaival. A teherautósofőröknek jól felkészülteknek kell lenniük, amennyiben nem azok, veszélyes szituációk alakulhatnak ki. Reméljük, hogy ezzel a kampánnyal segítünk a hozzánk érkező sofőröknek” – folytatta Finboe Svendsen.
Ki más segíthetne, ha nem egy édesanya
Erre kell figyelni Norvégiában
Amennyiben valaki tehergépkocsit és/vagy nehézgépjárművet vezet Norvégiában, jogosulttá válik a norvég minimálbérre (5095.83 HUF/óra) és napidíjra (10352.81 HUF/nap)
A téli, nehéz vezetési viszonyok miatt speciális követelmények vonatkoznak a nehézgépjárművek gumiabroncsaira, a profilmélységre és a hólánc használatára.
Norvégia nem tagállam, de a menet-, ill. pihenőidőre vonatkozó Európai Uniós rendelkezések Norvégiában is érvényesek.
Amikor rossz az időjárás vagy nehezek a vezetési viszonyok a hegyekben, megeshet, hogy a gépjárműveknek konvojban kell haladniuk vagy, hogy egyes utak le vannak zárva.
Gondoskodni kell meleg ruháról, ételről és italról az autóban. Fel kell tölteni a gépjárművet üzemanyaggal, mielőtt a hegyekbe indul.
A GPS által javasolt útvonal nem mindig megfelelő egy nehézgépjármű számára. Ellenőrizni kell mindig, hogy a javasolt út-e a megfelelő.
Forrás: Motherpresents.org
Anna örül, hogy segíthet
Ahogyan korábban már említettük, a kampányfilm főszereplője Anna Gorzynik, aki nagy megtiszteltetésnek tartja, hogy a hatóságok őt kérték meg arra, hogy segítsen abban, hogy a külföldi sofőrök munkanapjai jobbak legyenek. „Soha nem gondoltam volna, hogy emberek, akik olyan sokáig távol vannak az otthonuktól, értékelni fogják a gondolataimat. Én egy teljesen átlagos nő vagyok. Nagyon jól fogadtak engem, és örülök, hogy segíthettem. Igazán csodálom a teherautósofőröket, akik a családjukért dolgoznak” – mondta Anna.
Az asszony már 20 éve egy öregek otthonában dolgozik. Saját lakása van Krosnoban, ott szokták meglátogatni a 21 és 33 év közötti gyermekei, akiket természetesen mindennél jobban szeret. „Amikor Lukasz éppen távol van és vezet, mindig aggódom. Azon jár az eszem, vajon biztonságban, egészségben van-e, nem éri-e rablótámadás vagy baleset. Anya vagyok, így teljesen természetes, hogy aggódom” – fejezte ki aggodalmát Anna.
Fiával tartott Norvégiába
Lukasz, Anna fia azóta dolgozik hivatásos sofőrként, hogy leszerelt a katonaságtól. „Az ember egyedül van az úton, és egy személyben főnök, alkalmazott, testőr és tervező. Mindebből a legfontosabb azonban, hogy felelős a saját és a többiek biztonságáért az utakon” – osztotta meg tapasztalatait a férfi. Azt is elmondta, hogy már rengetegen helyen vezetett, de Norvégiában valóban teljesen mások a viszonyok: „fantasztikus Norvégiában vezetni. Egyértelműek a jelzőtáblák, remek utak vannak és jó a kilátás. Nagyon más az atmoszféra. Korábban Kelet-Ukrajnában dolgoztam, de az túlságosan veszélyes volt, és a mama rettenetesen aggódott értem.”