Változatlan recept szerint, szédületesen gyorsulással érkezik a friss S8 is
Bár nemrégiben varrta fel az Audi az amúgy sem túl öreg A8 zászlóshajó ráncait, most újabb változtatásokat jelentettek be a négykarikások – igaz, frissítésnek nem lehetne nevezni az apró újításokat, így inkább csak egy modellközi fejlesztésen beszélhetünk. Vagy esetleg a rövidesen érkező vadonatúj 7-es BMW híreire kapták fel fejüket az ingolstadtiak, s azt akarták, hogy az ő portékájukról is lehessen írni pár sort? Mi mindenesetre megtesszük.
A kínálatban megjelenik egy új, sportosságra hangolt felszereltségi szint, amihez többek között szériában jár az S-Line csomag, ami többek között sportos kiegészítőket és 19 colos kerekeket takar. A dízelmotorok finom átdolgozása viszont sokkal fontosabb: a 3-literes V6-os teljesítménye például érdekes módon nem emelkedett, hanem csökkent valamelyest, így a korábbi 258 lóerő helyett 254 tagú ménessel büszkélkedik a jövőben, amihez minimálisan alacsonyabb károsanyag-kibocsátás társul (vegyesben 155 g/km helyett 149 g/km-re csökkent a CO2-kibocsátás).
Változatlan recept szerint, szédületesen gyorsulással érkezik a friss S8 is
Bár nemrégiben varrta fel az Audi az amúgy sem túl öreg A8 zászlóshajó ráncait, most újabb változtatásokat jelentettek be a négykarikások – igaz, frissítésnek nem lehetne nevezni az apró újításokat, így inkább csak egy modellközi fejlesztésen beszélhetünk. Vagy esetleg a rövidesen érkező vadonatúj 7-es BMW híreire kapták fel fejüket az ingolstadtiak, s azt akarták, hogy az ő portékájukról is lehessen írni pár sort? Mi mindenesetre megtesszük.
A kínálatban megjelenik egy új, sportosságra hangolt felszereltségi szint, amihez többek között szériában jár az S-Line csomag, ami többek között sportos kiegészítőket és 19 colos kerekeket takar. A dízelmotorok finom átdolgozása viszont sokkal fontosabb: a 3-literes V6-os teljesítménye például érdekes módon nem emelkedett, hanem csökkent valamelyest, így a korábbi 258 lóerő helyett 254 tagú ménessel büszkélkedik a jövőben, amihez minimálisan alacsonyabb károsanyag-kibocsátás társul (vegyesben 155 g/km helyett 149 g/km-re csökkent a CO2-kibocsátás).
Jelentéktelen frissítéssel adott hírt magáról az Audi A8 - galéria
A V8-as 4.2 TDI szintén tisztább és hatékonyabb lett: 380 lóerejéhez 189 g/km-es széndioxid-kibocsátás tartozik. A motorkínálat többi tagja változatlan marad, így benzinfronton (egyelőre) nem módosul az A8-as.