Az Infiniti, főleg az M-széria már eddig is kiemelkedő ár/érték arányáról volt ismeretes, ám a japánok tovább mentek és a megadott összegért még többet kínálnak. Növekvő felszereltség, igényes extrázás és roppant verseny képás ár  - ezt tudja az Infiniti csúcslimuzinja.

Ezentúl – legyen szó akár a 3,7 literes benzines, akár a V6-os dízel, vagy akár a remek hibrid változatról – a GT és az S felszereltséghez is rendelhető lesz majd az Infiniti hangfelismeréses technológiát alkalmazó Connectivi+ műholdas navigációs és szórakoztató rendszere, de nem mehetünk el szó nélkül a kifinomult működésű Forest Air klímaszabályzó rendszer mellett sem.

Továbbá mostantól minden modell esetében az alapfelszereltséghez jár az újratervezett, 'behúzódó' csomagtérfedél, valamint a tíz hangszóróval muzsikáló prémium Bode audiorendszer, amely a zenei élvezetek még magasabb szintre emelése érdekében igyekszik kioltani a motorzajt és az egyéb zavaró hangforrásokat.

A felszereltség bőségességét illetően tehát továbbra is élen jár az Infiniti, olyannyira, hogy ezt még a neves amerikai minőségügyi szervezet, a J.D. Power is elismerte.

Amennyiben bárkiben kétségeket ébresztene e kijelentés, könnyen eloszlathatja azokat végigböngészve a listát: már az alapmodellekhez jár például a 7-sebességes automataváltó, a merevlemezes háttértárral ellátott Music Box lejátszó, az AFS fényerő-szabályozással kiegészített bi-Xenon fényszórók, illetve a 18 colos könnyűfém felnik, hogy a széria első-hátsó parkolórakadokról, a kulcs nélküli indításról, a napfénytetőről, az elektromos ülésekről, a vezeték nélküli telefon-kihangosítóról stb. ne is beszéljünk. Az egy szinttel magasabb (GT) változathoz ehhez képest igényes bőrkárpitozást is kapunk, a GT Premium felszereltség pedig már tartalmazza a japánok összes aktív biztonságtechnikai eszközét. Eközben az sportois S-kivitel szintúgy megkapja az említetteket, csak a fűszerezés pikánsabb: az áttervezett lökhárítók és sportosabb belső hangulat mellett többek között nagyobb fékek, dinamikusabb, ültetett futómű, méretesebb felnik és négykerék-kormányzás teszi élvezetesebbé ezen verziókat.

Árak terén szintén nagyra kerekedhet a szemünk: az 5-ös BMW riválisa az általunk leginkább ajánlott, szuper 3,7 literes 320 lovas V6-os benzinessel szerelve a listaár szerint már 13,3 millió forinttól hazavihető, miközben a csúcsot jelentő S Premium verzióért sem kell 16,4 millió forintnál többet leszurkolni. A háromliteres V6 dízelmotor felára az említettekhez képest 1,2 millió forint, amit érdemes inkább üzemanyagba fektetni. A kínálat legfinomabb darabja viszont kétségkívül a világ leggyorsabb hibridje, az M35h, amely 16.364.700 forinttól vihető haza. A 2013-as modellévű példányok rendelése még ebben a hónapban megindul.