Az Opel részéről a kapacitásukon alul termelő üzemek stratégiai átcsoportosítást igényelnek, csakhogy az egyes típusok gyártásának áthelyezése a felek egyikének biztosan fájni fog. Már korábban felmerült a pletyka, hogy a sikeres Mokka Koreából Európába költözik, így aztán adódott a felvetés, hogy a kis hobbiterepjáró képes lesz megóvni Bochum városának munkahelyeit. A Zafira összeszerelésére szóló szerződés ugyanis 2014-ben lejár, s ez bizonyosan a németországi üzem bezárásához vezet.

A jelek szerint a Mokka hátat fordít Koreának

Szentgotthárd helyzete biztos, hiszen az új motorok minden típusban remekelnek majdMindenesetre a General Motors és az Opel szakemberei közösen keresnek megoldásokat a költséghatékonyság növelésére, hiszen az anyacég legkésőbb 2016-ra nyereséges működést vár a villámosok részéről is. Bochum azonban a jelek szerint már szóba sem kerül, hiszen a belső tárgyalások inkább arról szólnak, hogy a Mokka a spanyol Zaragozába költözne, amiből bizony Eisenach is profitálhatna. A két komplexum ugyanis most a Corsa termelésén osztozik, s amennyiben a spanyolokat a kis terepes foglalja le, a városi kisautóból több jutna a németeknek.

A Corsán is megy a huzavona

A huzavona vesztesei viszont a koreaiak lehetnek, hiszen a testvérmárka Chevrolet típusai is az öreg kontinensen ereszthetnek friss gyökeret – már amennyiben a helyi adórendszerek ezt lehetővé teszik, hiszen a csődközeli helyzetből való kilábalás kényszere vélhetően még a hazafiasságnál is nagyobb erőt képvisel.