Nagyra törő tervei vannak az Infinitinek: szeretne 10 százalékos részesedést elérni a prémium szegmensben. Ezt hamarosan erőteljes palettabővítéssel kezdi, amelyben a Mercedes-Benz is a japán márka segítségére lesz.

A „Power 88” terv, amit maga Carlos Ghosn, a Nissan vezetője leplezett le, gyors növekedést vetít előre az Amerikai Egyesült Államokban népszerű, de Európában nem régen kezdett márka számára. Nálunk az erősítést a 30d dízelmotor kezdte meg, majd a titkon világmegváltó M35h folytatta. A nagyobb lépések viszont még csak most érkeznek.

A márka tervei között szerepel ugyanis egy BMW 1-es konkurens, amelyhez magyar vonatkozású alapot kap: a hamarosan Kecskeméten készülő Mercedes A-osztály MFA névre hallgató, új fejlesztésű platformját. Most pedig a gyártás helyszínére is fény derült: a Genfi Autószalonon bemutatott Etherea koncepció formáit viselő újdonság Ausztriában, a Magna Steyr-nél készül majd.

Belépőmodell az Etherea tanulmány formáival.

Nem meglepő, hogy a döntés a tapasztalt osztrák vállalatra esett: többek között a BMW X3 első generációja, az európai Jeep Grand Cherokee, a Peugeot RCZ és a Mini Countryman is az ő kezük közül kerül ki.

A források szerint a jövő hónapban véglegesítendő szerződés értelmében a Magna Steyr sok, előre elkészített, „teljes alkatrészt” kapna a Mercedes-Benz-től. Hogy ez a motorokat is érinti majd, egyelőre kérdéses, de az biztos, hogy az évi mintegy 50-60 ezer darabos gyártási szám alapján az Infinitinek nagy tervei vannak.

Az elsőkerékhajtású belépőmodell 2013-ban mutatkozik be a nagyközönség előtt.

Sokakban felvetődhet a kérdés, hogy cserébe mit kap a Mercedes-Benz. Bár az együttműködési szerződés minden részletére nem derült fény, a Nissantól elsősorban a know-how érkezik, amely segít a német konszernnek a hatékony autóépítés és a költségcsökkentés egyáltalán nem egyszerű feladatában.