A környezettudatos vásárlókat egyáltalán nem könnyű meggyőzni, főleg, ha képesek igencsak szélesre tárni pénztárcájukat, hogy egy-egy hibrid, vagy teljesen elektromos autó vásárlásával tegyenek egy apró lépést az áhított fenntartható fejlődés felé vezető úton.

Akik pedig erre a döntésre jutnak, kíváncsiak arra is, hogy mekkora ökológiai lábnyomot hagynak maguk után. Ezért is szánta el magát több gyártó, hogy a járművekben használhatatlanná váló akkumulátorok számára szebb jövőt találjanak, mint a kukában való landolás.

A Nissan Leaf akkumulátoraiban is marad még szufla - link a teszthez

A GM és a Nissan közös kutatásai alapján pedig kikristályosodni látszik, hogy az autók telepei még nagyságrendileg 70 százalékos mértékben erejük (tárolási kapacitásuk ) teljében vannak, amikor a lecsökkenő hatótávolság miatt járműveink már nem kívánatos elemeivé válnak.

Nem meglepő a következtetés, hogy az alig 30 százalékban értékvesztett telepek még háztartási célokra bőséggel alkalmazhatók, hiszen például egy Chevrolet Volt 33 egysége 50 család otthonát képes lenne táplálni egy váratlan áramszünet esetén.

A Chevrolet Volt eredménye lenyűgöző - 85 százalékban újrahasznosítható

Mindez biztosítja, hogy az akkumulátorok még tíz évvel a közúti céljuk beteljesítése után is szolgáljanak minket, így tolva ki életciklusuk időtartamát. A Nissan például a Toxco elnevezésű vállalattal karöltve jelenleg is egy újrahasznosítási program kidolgozásán munkálkodik, miközben a Tesla az európai Umicore-ral kooperál, azaz autóink hamarosan egyéb elektromos berendezéseink lévén élhetnek második életet...