Rohanó és fejlődő világunkban aligha képesek a felszínen maradni a nyers, s épp emiatt kívánatos, erős sportmotorok, ám a Mercedes-Benz és teljesítményorientált autóit fejlesztő részlege, az AMG kiáll az igazi erőművek mellett. A hivatalos hírek szerint egyelőre nem lesz sportos dízelüzemű Benz, és a németek V12-ese is biztonságban van még.

Noha a BMW háromturbós, hathengeres dízelmotorja már az M divízió felé kacsintgat, s az Audi is készít már TDI erőforrással szerelt S-modelleket, a harmadik német prémium márka, a Mercedes-Benz és az AMG mégis kiáll a kizárólag benzinmotorokból álló modellpaletta mellett. Ezt Ola Källenius, az AMG vezére erősítette meg a minap a médiának. Dicséretes és örvendetes hír, hogy az egyre szigorodó normák és környezeti szabályozások mellett van, aki képes megmaradni a hagyományoknál.

„Soha nem mondjuk, hogy soha, ez pedig a dízelmotorokra is érvényes, de jelenleg semmilyen körülmények között nem látom, hogy számunkra ez járható út volna. Amit egy dízelmotor nem tud, az a közvetlen befecskendezéses benzinmotorok agresszivitása, tiszta ereje és hangja. Ráadásul az öngyulladósok fogyasztásban mért előnye is egyre apad mostanság. Nem változtatunk az AMG álláspontján a dízelmotorok beépítését illetően” – tett pontot a történet végére Källenius.

Emellett a V12-esek rajongóinak sem kell aggódniuk, a stuttgartiak ugyanis még legalább öt évig megtartják az öblös tizenkéthengerest, ezt maga az AMG vezér ígérte meg, de előrevetítette azt is, hogy a fél évtized leforgását követően valami jóval zöldebbre cserélik a szóban forgó motorokat. A visszaszámlálás tehát elkezdődött.

A literteljesítményt illetően a kompakt prémiumok sportváltozatai közt versengő, kecskeméti A 45 AMG és CLA 45 AMG továbbra is a csúcson van, a Mercedes mérnökei szerint pedig jelenleg nagyjából ez a szint képviseli a technika csúcsát, két literből 360 lóerő hozható ki a kívánt biztonság és tartósság megőrzésével. Tehát a határok már nagyjából ismertek benzines fronton, a dízelek pedig nem jöhetnek szóba, a hibrid technológiát azonban nem vetik el a németek. Källenius lehetségesnek tartja, hogy a sportos autókba is elektromos segítség kerüljön, de szerinte ennek még nincs itt az ideje, habár a Ferrari, a McLaren és a Porsche egyaránt hibridet állít a csúcsra az új szuperautók formájában.

„A hibrid hajtás a jövőben egyik sportautót sem kerüli el. Akkor fogunk hibrid sportautót gyártani, ha a piac már készen áll rá és a normák is szükségessé teszik” – mutatott rá az AMG későbbi terveire az igazgató.