Az Opel mérnökeinek egymással párhuzamosan két óriási projektre is kell(ett) koncentrálniuk: az Astráról illetve az Insigniáról van szó, amely modellek egyértelműen a villámosok húzótípusai. Az új Astra Frankfurtban debütált, mi pedig már hazai körülmények között is beültünk a nagyon erősnek ígérkező kompaktba, az Insignia friss generációja viszont még várat magára, márpedig az Opel középkategóriása hamarabb mutatkozott be, mint az ’előző’ Astra, így nagyon sürgeti az idő a németeket.

Persze mivel a legújabb Astra bemutatása már megtörtént, a tervezők gőzerővel koncentrálhatnak az Insigniára, aminek fejlesztése már a végső stádiumban van – erről tesz tanúbizonyságot az is, hogy álcázva már hónapok óta tesztelik a gyáriak a középkategóriást. A hírek szerint az Insignia jövő márciusban, a Genfi Autószalonon fog debütálni, és gyakorlatilag minden téren felülmúlja majd elődjét.

Állítólag 200 kilót fog fogyni az új Insignia - van miből, hisz a jelenlegi széria szép, de nehéz

Természetesen az alacsonyabb károsanyag-kibocsátású motorok, a fejlett multimédia, a fokozott aktív-passzív biztonság és a modernebb külső-belső formavilág mellett a fejlesztés során óriási hangsúly került a tömegcsökkentésre. Erre nagy szüksége van a modellnek, hiszen jelenleg annyira nehéz az Insignia, hogy a magas súly mind az emissziós értékeket, mind pedig a menetteljesítményeket és a vezethetőséget negatívan befolyásolja.

Az előzetes információk szerint átlagosan mintegy 2 mázsányi fogyásra számíthatunk, ami abszolút nem hangzik elrugaszkodottnak abból kiindulva, hogy a kisebb Astra is közel ennyit adott le. Ráadásul a jelentős tömegcsökkenést állítólag úgy sikerül elérniük a tervezőknek, hogy az autó hosszabb (és karcsúbb) lesz a jelenleginél. Az már az alábbi kémvideóban tesztelt, erősen álcázott Insigniából is látszik, hogy jóval dinamikusabb sziluettet kap az (ötajtós) autó:

A motorkínálatban biztosan újdonság lesz az Astrában debütált, közvetlen befecskendezéses 1,4 literes turbós benzines, de vélhetően további friss hajtásláncokkal is számolhatunk. Később egy hibrid verzió megjelenése sem kizárt, de részletesebb információkkal minden bizonnyal csak a márciusi bemutatóhoz közeledve fogunk tudni szolgálni.