Las Vegas városában minden eddiginél nagyobb mértékben dübörög a Fogyasztói Elektronikai Kiállítás (CES), amelyre az Audi is elvitte aktuális fejlesztéseit. Az önvezető autó ötletével éppen úgy kacérkodnak a németek, mint ahogy egy újabb előrelépéssel a világítástechnológia területén.

Futurisztikus jelen a galériában.Ami az önvezető autót jelenti, a márka egyelőre nem ugrik fejest a mélyvízbe. Elsősorban a városi dugókat és a parkolások körülményes és fárasztó műveletét kívánják stresszmentessé tenni egy olyan rendszerrel, amely 0-tól 60 km/h-ig képes helyettünk vezetni. A két radarból és nyolc ultrahangos érzékelőből, valamint egy széles látószögű kamerából álló megoldás állandóan nyomon követi a forgalmi történéseket, miközben a működéshez szükséges információkat például a központi rendszer, így pedig a navigáció adataiból is meríti. A dugóban ez magától értetődő, míg parkolásnál egy olyan ötleten is dolgoznak a mérnökök, hogy a tulajdonosnak elég lenne csupán beállnia a parkolóház elé, az autó aztán magától „eltenné” magát.

Míg a beltérben a 3D-s kijelzőké, a négymagos processzorral hajtott központi rendszereké, valamint a 23 hangszórós, 1400 W-s, 3 dimenziós hangrendszereké a főszerep, érdekes előrelépést még a világítási rendszerek terén tesz a márka. A mátrix LED-es világítótesteknek köszönhetően izgalmas fényekkel gyarapodhatnak a jövő autói.

A kis diódákat ráadásul egyenként el lehet sötétíteni, sőt teljesen ki is kapcsolhatóak, így igazán adaptív megvilágítást tesznek lehetővé, és a többi közlekedő tájékoztatásában is jobban részt vehetnek. Kísérleti stádiumban van a „lézeres” hátsó lámpatest is, amely akár a mögöttünk lévő vezetőt is figyelmeztetni tudja a megfelelő követési távolság betartására. Sajnos az a kérdés továbbra is várat magára, hogy hogyan elimináljuk az indokolatlanul felkapcsolva maradt hátsó ködlámpákat.