A Ferrari időről-időre elkápráztatja rajongóit, és persze vásárlóit egy-egy limitált szériás, vagy éppen teljesen egyedi, különleges modellel, melyeket szinte minden esetben kifejezetten valamelyik ügyfelük számára, vagy éppen valamilyen alkalomból készítenek el. Pontosan erről beszélhetünk az SP38 esetében is, amely a 488 GTB alapjait felhasználva készült el a Ferrari egyik legelkötelezettebb vásárlójának kérésére.

Egyszerű, mégis látványos - galériaAz olasz márka számára egyáltalán nem szokatlan, hogy egy meglévő modelljüket felhasználva teljesen egyedi karosszériát faragjanak köré: hogy csak a V8-as középmotorosoknál maradva felhozhatjuk az Eric Clapton számára készült SP12 EC-t, de ott van a Sergio és a kifejezetten Japán számára elkészült J50 is. Utóbbi kettőből azonban nem csak egy, hanem 6 illetve 10 darab készült, és ez az oka annak is, hogy nem viselik a nevükben az SC betűpárost, ami az egyedülálló, külön kérésre készült példányok ismertetőjele – egyébként a Special Project rövidítése.

A tervezők ezúttal a legendás F40-et igyekeztek felidézni az autóval, habár ez sokkal inkább az apró részletekben nyilvánul meg, mint az egész összképet tekintve. A mérnökök gyakorlatilag egy pontját sem hagyták érintetlenül a 488-nak, és bár a gyári típus is lenyűgöző, ugyanez elmondható az SP38-ról. Szemből egyébként a haragos tekintettel rendelkező, vízszintes fényszóróknak köszönhetően eszükbe juthat a Japán számára készült J50, de azért közel sem egy az egyben vették át a frontot a mérnökök, hiszen a „motorháztető” és a lökhárító is teljesen eltérő.

Már-már koncepciós az autó háta - galériaHátul mintha egy koncepcióautóval állnánk szemben: a motort fedő ablakot egy mutatós elemre cserélték, a hátsó traktus lebegő hatást keltő középső része pedig nagyon látványosra sikerült. Az összkép nagyon izgalmas, de mégis igazán letisztult. Az utastérről ugyan nincs kép, de a sajtóanyag említi, hogy belül is teljesen egyedi az SP38, habár az eddig elkészült SP modellek esetében az alapot adó típus megoldásait láthattuk viszont bent – könnyen lehet, hogy formailag itt is erről van szó, és csak az anyagokat és a színeket tekintve lett teljesen más az autó.

A motortérben ugyanaz a 3,9 literes, duplaturbós V8-as szív ketyeg, mint a 488 GTB esetében, habár a pontos teljesítményről nem esik szó, így akár az is lehet, hogy az alapot jelentő 670 lóerő helyett a Pista 710 lovas kivitelét kapta meg az SP38 – habár túl nagy jelentősége ennek valószínűleg nincsen, még ha a gyáriak az ilyen egyedi modelleknél is kifejezetten odafigyelnek az aerodinamikai tulajdonságokra is. Az élő bemutató a Concorso d’Eleganza Villa d’Este rendezvényen lesz most szombaton.