A legfrissebb hírek szerint rövidesen konnektoros hibrid modellváltozattal egészül ki a Kia Ceed família: a gyáriak már gőzerővel tesztelik a hazánkban ‘zöldrendszámozható’ PHEV Ceed-eket, mégpedig a kémfotók tanúbizonysága szerint a Kia Ceed család legfrissebb tagjának számító, menő XCeed crossover köntösébe bújtatva.

A Kia már korábban is jelezte, hogy rövidesen ún. plug-in, vagyis konnektorról is tölthető hibrid hajtáslánccal bővül a Ceed palettája és nagyon úgy néz ki, hogy már nem kell sokat várni az újdonságokra. Érdemes is sietniük a koreaiaknak, az Európában 2020-tól életbe lépő 95 g/km-es széndioxid-kibocsátási flottaszabályozásnak ugyanis nem lesz könnyű megfelelni és a büntetések elkerüléséhez elengedhetetlenek lesznek az elektromos, illetve konnektoros hibrid típusok. A Hyundai-Kia mindkét fronton jól áll, hisz több ilyen hajtásláncuk is akad a ‘polcon’ a koreaiaknak.

A Kia Niro PHEV hajtásláncát örökli állítólag a Kia Ceed/XCeed PHEV

A hírek szerint a Kia Ceed PHEV modellek is egy meglévő hajtásláncot kapnak: állítólag a Hyundai Ioniq PHEV/Kia Niro PHEV páros rendszerét öröklik. Ez azt jelenti, hogy a hajtásról egy Atkinson-ciklusú, 105 lóerő és 147 Nm leadására képes 1,6 literes, négyhengeres szívó GDI benzinmotor gondoskodik, amelyhez egy 61 paripát és 170 Nm-t kínáló villanymotor társul – az erő egy 6-fokozatú duplakuplungos automata váltón keresztül jut el az első kerekekhez. Az együttes rendszerteljesítmény 141 lóerő, míg a maximális forgatónyomaték 265 Nm.

Az Ioniq/Niro PHEV párosban az akku kapacitása 8,9 kWh, de elképzelhető, hogy a Ceed-ekben egy kicsit nagyobb akkucsomagot alkalmaznak majd a gyáriak, ami akár 50 km-es valós tisztán elektromos hatótávolságot biztosíthat. És a menetteljesítmények? A Kia Ceed PHEV-k esetében a karosszériaváltozat függvényében 10-11 másodperc közötti 0-100 km/h-s sprintidőre és 170 km/h körüli végsebességre számíthatunk, ami bőven elég a mindennapi közlekedésre – a fogyasztás kimondottan kedvező, amennyiben ki tudjuk használni az értékes elektromos hatótávolságot és lehetőségünk van rendszeresen töltögetni az autót.

Rövidesen bemutatkozik a Kia Ceed eddigi történelmének első konnektoros hibrid (PHEV) változata

Mindez jól hangzik, ám a csúcstechnikának ára van: a ‘zöldrendszámozható’ Kia Ceed-ek a karosszériaváltozat és a felszereltség függvényében alulról, illetve felülről fogják súrolni a 10 millió forintot, ami nagyon sok pénz egy kompakt modellért. Jól hangzik tehát az 50-60 km-es tisztán elektromos hatótávolság, és a zöld rendszám előnyei is kecsegtetőek, de minden bizonnyal csak kevesen fognak 10 millió forintot kiadni egy Kia Ceed-ért. Kívánjuk, hogy ne legyen igazunk, tehát jó lenne, ha az importőr végül meglepne minket egy (jóval) kedvezőbb árazással.

Az új Kia XCeed-ről – amiben jelenleg tesztelik a PHEV hajtásláncot a gyáriak – bővebben korábbi bemutató cikkünkben, ide kattintva olvashatnak, a Kia Niro PHEV tesztjét pedig itt találják.