Talán sokan már nem is emlékeznek rá, de a Honda 2017-ben Urban EV néven bemutatott egy nagyon jópofa, retró stílusú elektromos kisautó tanulmányt, amivel kapcsolatban azt ígérték, hogy 2019-re sorozatgyártásba fog kerülni. Azóta ugyan nem sokat hallottunk a projektről, de most a gyáriakhoz közeli források szerint teljesülhet a japánok ígérete, ugyanis már a márciusi Genfi Autószalonon bemutatkozhat az autó prototípusa, ami gyakorlatilag már teljesen szériaérett lesz – amit az is mutat, hogy az őszi Frankfurti Autószalonra állítólag már a kész modellt is elhozza a Honda.

Egyelőre nem sokat tudni az újdonságról, de néhány kémfotó valóban arról árulkodik, hogy már nagyon is előrehaladott állapotban van az aprócska elektromos négykerekű. Az alaposan álcázott prototípusokon jól megfigyelhetők a korábbi koncepció stílusjegyei, de az is látszik, hogy a végeredmény azért jóval visszafogottabb lesz, mint a tanulmány volt.

Sokat örököl a koncepciótól, igazán egyedi lehet

A legnagyobb változásokat talán a korábban szögletes formát kirajzoló hátsó fénytestek kerekre cserélése jelentheti, de alaposan megnézve a fotókat úgy tűnik, hogy a hátrafelé nyíló ajtókat is újraértelmezték a mérnökök: mintha a korábban már több modellnél is látott (pl. Mazda RX-8 vagy BMW i3) megoldást alkalmazták volna a gyáriak, így a fő ajtók normál módon nyílnak, a hátsókat pedig csak azok után tudjuk hátrafelé nyitni, miután az elsőket már kitártuk – ez azonban egyelőre csak egy tipp.

A tanulmány igazán szerethető lett - a képre kattintva nyílik a galériája

Valószínűleg belül is hétköznapibb megoldásokkal kell majd megbarátkoznunk,bár nem kizárt, hogy meglepőt húz a Honda, ráadásul úgy tűnik, hogy a kamerás külső visszapillantók maradnak majd sorozatgyártásra is. A koncepció hossza 3,9 méter alatt volt, ami akár a sorozatgyártásra is maradhat, ellenben a hajtásláncról már a tanulmány esetében sem árultak el semmit a japánok, így most is legfeljebb találgathatunk róla. Kisautó lévén valószínűleg nem kell túl nagy teljesítménnyel számolnunk, és ugyanezen oknál fogva jó eséllyel hatótávrekordokat sem fog dönteni, de a modern kívánalmaknak megfelelve mi azért mindenképpen legalább 200 kilométer körüli teljesítményt várunk tőle, ami a városi használat mellett azért másra is alkalmassá tenné az apróságot.

A szögletes lámpákat úgy tűnik kerekre cserélték hátul - de lehet, hogy ez csak trükk

Amennyiben igaznak bizonyulnak az értesülések, úgy valóban nem kell már sokat várnunk, hogy fény derüljön a részletekre. Mindenesetre mi nagyon várjuk már az autót, és reméljük, hogy megőrzi majd a koncepció jópofa, nagyon is mutatós összképét, és nem fogják addig „finomítani” a gyáriak, míg egy átlagos autó lesz belőle – a kémfotók alapján egyelőre él bennünk a remény. Ezek után pedig nagyon szorítunk, hogy az Urban EV stílusát öröklő Sports EV is eljusson a sorozatgyártásig, noha erre jóval kisebb az esély.