Eszement sebességgel fejlődnek az elektromos autók és ezzel párhuzamosan a köréjük épülő infrastruktúra, periféria. És nem csak ‘nyugaton’, hanem hazánkban is: tegnap arról adhattunk hírt, hogy a SPAR áruházlánc 17 töltőt telepít országszerte egyes áruházainak parkolójába, most pedig arról számolhatunk be, hogy beüzemelték Magyarországon Európa leggyorsabb gyorstöltőjét – azt a töltőrendszert, amit német autógyártók szabványosítottak.
A vadonatúj Ionity töltőről van szó, amely akár 350 kW-tal (!!!) képes tölteni az elektromos autók akkumulátorait, már amennyiben azok képesek lesznek befogadni ezt a szinte elképzelhetetlenül magas töltőteljesítményt. Megfelelő ‘befogadóképesség’ esetén a 350 kW-os töltési teljesítmény azt jelenti, hogy egy átlagos elektromos autó akkumulátorának teletöltése alig venne igénybe hosszabb időt, mint egy átlagos tankolás: akár 10 percen belül végezhetnénk egy töltéssel. Nem kérdés tehát, hogy ez lesz a jövő, már amennyiben megfelelő ütemben el tud terjedni az új rendszer. Csak összehasonlításképp: otthoni hálózatról nagyjából 2-3 kW-tal lehet tölteni, a 350 kW-tal szemben!
Akár 350 kW teljesítménnyel képesek elektromos autót tölteni az Ionity gyorstöltők – de még egyetlen autó sem képes ennyit felvenni...
A magyarországi Ionity töltő(k)re visszatérve, az első állomás az M1-es autópálya bábolnai szakaszán, az OMV töltőállomáson kapott helyet, és máris ki lehet próbálni az egyelőre tesztüzemben dolgozó központot. Az elektromos autók töltésében csúcstechnológiát kínáló egységek különben nem csak Magyarországon, hanem a teljes kelet-európai régióban is az első HPC (high power charger, tehát nagy teljesítményű) töltők. A hazai egységek az Ionity európai hálózatához kapcsolódnak, ami a tervek szerint 2020 végére már 400 főállomásra bővül.
A müncheni központú társaság a ma elérhető legfejlettebb technológiát telepítette a Budapest felé tartó szakaszra, ugyanis a kialakított négy töltő egyenként 350 kW-os csúcsteljesítményre képes. Az európai szabvány szerinti CCS2-es csatlakozókkal felszerelt állomásokhoz mérhető kapacitású egységeket eddig nem csak Magyarországon, de még a kelet-európai régióban sem alakítottak ki. Összehasonlításul, a most működésben lévő hazai normál- és szupertöltők jellemzően 22-75 kW teljesítményre képesek.
A benzinkutak közül először a MOL szállt be a gyorstöltőkbe, de a bábolnai ÖMV kútnál lévő Ionity központ még komolyabb
Az Ionity ezzel jócskán a ma felmerülő piaci igények fölé ‘lő’, hiszen a legnagyobb töltésfelvétellel rendelkező modell most az Audi e-Tron, amely legfeljebb 150 kW-os töltési teljesítményt képes 'használni'. A Mercedes frissen bemutatott EQC típusának esetében a megfelelő adat 110 kW, míg az elsősorban városi használatra tervezett BMW i3 például maximum 50kW-ot tud fogadni. Az autógyárak tervei szerint az Ionity töltő teljes kapacitását kihasználó modellek csupán az elkövetkező években jelennek meg. Ezzel együtt azért a ma forgalomban lévő elektromos autók tulajdonosai is jelentős gyorsulásra számíthatnak a „tankolás” során, a lemerült akkumulátorokat ugyanis körülbelül 30-40 perc alatt 80 százalékos szintre képes tölteni az OMV töltőállomáson kialakított egység.
A négy különálló töltőn az angol mellett természetesen magyarul is megtalálható a használati útmutató. Emellett a töltőállomás dolgozói is segítséget tudnak nyújtani, ha erre igényt tartanak az autósok. Az úton lévők ugyanakkor a töltőkön feltüntetett telefonszámon az ügyfélszolgálati központot is hívhatják, ahol angolul, németül és franciául állnak rendelkezésre, de a tervek szerint a szolgáltatási kör a későbbiekben kiegészül a magyar nyelvvel is. Jelenleg a villámtöltőket érkezési sorrendben lehet igénybe venni. És hogy mennyi a töltés ára? Ez esetben sajnos nem tudunk ingyenesen tölteni.
Jelenleg az Audi e-Tron képes a legnagyobb töltést – 150 kW-ot – felvenni, de az Ionity akár 350 kW-tal is képes lenne tölteni...
Az Ionity töltőinek használata bruttó 8 eurónak megfelelő (kb. 2600) forintba kerül. Ez független attól, hogy mennyi ideig használják azokat, és attól is, hogy mennyi töltést vesz fel a rákapcsolt gépjármű. A rendszer a számlaadást is lebonyolítja, amit a felhasználó e-mailben kap meg. A fizetési folyamatot a lehető legegyszerűbben alakították ki, így lehetőség van az Ionityvel szerződött szolgáltatók RFID plasztikjait használni: ekkor azt az oszlophoz érintve a rendszer levonja a megfelelő összeget. A bankkártyás fizetés az Ionity okostelefonos alkalmazásán vagy weboldalán keresztül bonyolítható le, az internetes vásárlásokkal megegyező módon.