Nem csupán hivatalos árlista, hanem egy kifejezetten pozitív hír is érkezett a vadonatúj Fiat 500-hoz. Kifejezetten a magyar piac számára állították össze a l’Ungheria felszereltségi csomagot, ami a 10,99 millió forintra belőtt listaárral jogosulttá válik a 2,5 millió forintos állami kedvezményre. A stílusos és jelentős fejlődésen átesett elektromos mini így már 8.490.000 forintért megvásárolható… lesz, amint megszületik a döntés a rekordgyorsasággal kimerült támogatási keret megemeléséről.

Az állami hozzájárulásra jogosult felszereltség mellett epizódszerep juthat a gazdagabb ellátmánnyal érkező változatoknak, mindenesetre emlékezzünk meg róluk: a csúcsfelszereltséget a 11,699 millió forintos la Prima verzió jelenti, ami akár kabrióként is biztosíthatja az olaszos életérzést. Igaz, nyitható tetővel egy teljes millióval kerül többe a zárt testvéréhez képest.

A „magyar” 500-as alapáron pasztellszínben (fekete vagy fehér fényezéssel) pompázhat. LED-es fényszórók, automata klímaberendezés, tolatóradar, fűthető első ülések, illetve számos vezetéstámogató jár a legolcsóbb kivitelhez is.

A la Prima széria fix napfénytetővel és bézs bőrkárpittal licitál az egyébként egészen bőkezűen felszerelt alapverzióra. A csúcskivitel kartámasza és a kettes szintű önvezető képessége már-már utazóautóvá teszi a villanyos minit is – ami elsőre meglehetősen furán hangzik, de egy menetpróba igazolhatja a kis Fiat autópályás képességeit.

Íme, az Országház

A 42 kWh kapacitású akkumulátorokkal 320 WLTP-kilométerre jó a 118 lóerős kis Fiat, ami egy városi autó esetében több mint elegendő hatótáv. Töltési sebesség tekintetében sincs oka szégyenkezni, gyorstöltőre csatlakoztatva 35 perc alatt pumpálható 80%-osra az akkumulátor. Érdekes lesz megfigyelni az elődből készült elektromos verzió árainak változását: a jóval kisebb hatótávolságú, alapjaiban jóval idősebb (mostantól már "régi") 500e ugyanis használtan is meglepően drágán kellette magát.