Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

Közel már a Párizsi Autószalon, és tudja ezt a BMW is, így igyekszik egyre inkább magára vonni a közönség figyelmét. Mindez annak ellenére sem véletlen, hogy egyelőre még nem biztos, hogy a francia fővárosban bemutatkozik a vadonatúj 5-ös sorozat. Ez pedig ennek ellenére már nem az első alkalom, hogy megfitogtatják az újdonság képességeit, hiszen korábban két kisfilmet is megosztottak már velünk.

A legutóbb csak egy általános kedvcsináló videót láthattunk a gyáriaktól, noha abból is kiderült néhány dolog. Első alkalommal azonban egy valódi világújdonságot lepleztek le, méghozzá a Remote View 3D képében. Ezúttal is igencsak érdekes részleteket fedtek fel a G30-as kódjelű új 5-össel kapcsolatban – nem meglepő módon a technológiai képességek terén.

A Remote View 3D igazi világújdonság

A felső-középkategóriás prémium szedán természetesen újabb lépést tesz az autonóm autózás felé, amit a videóban bemutatott képességei is jól mutatnak. Az újdonság megörökli a 7-es sorozatban már bemutatkozott sávtartó asszisztenst, mely a megállásra és elindulásra is képes adaptív tempomattal együtt dolgozva akár 210 km/h-s sebességig képes biztonságosan irányítani az autót – természetesen a megfelelő körülmények között, de nem csak autópályán.

A másik újdonság a még komolyabb biztonságra törekszik, ugyanis folyamatosan figyeli a kereszteződésekben felbukkanó autókat, és ha szükséges, akkor közbe is avatkozik. Első körben csak figyelmezteti a sofőrt a rendszer, és felkészíti a fékrendszert a beavatkozásra, de akár a vészfékezésben is segítséget tud nyújtani, ezzel tovább csökkentve a balesetek bekövetkeztének lehetőségét.

Ez persze még csak a jéghegy csúcsa: az új 5-ös ugyanis valószínűleg minden jelenleg elérhető biztonsági és vezetéstámogató rendszert magáénak tudhat majd – sőt, valószínűleg további világújdonságokat is rejt majd. Mindeközben a németek már készülnek a gyártásra, amely még az év vége előtt megkezdődhet, hogy a bemutató után közvetlenül forgalomba kerülhessen az autó. Eddig úgy tűnt, hogy Párizsban leplezik majd le az autót, ez azonban még mindig nem biztos, így az is lehet, hogy csak jövő év elején lesz a világpremier.