A Hondára már igencsak ráférne a megújulás, hiszen az evolúciós létrán felfelé száguldó európai, vagy éppen koreai konkurensek kondenzcsíkot húzva haladtak el a viszonylag tétlenül néző japánok mellett.

A hajtásláncaival továbbra is kissé a háttérbe húzódó Civic ugyan jelent némi újdonságot, de a rajongókat valóban felvillanyozó sportos, vagy éppen turbómotoros változatok felbukkanásáig ez aligha lesz elegendő az állóvíz hatékony felbolygatására, mely problémára a mai napon felbukkanó új Accord hozhatna orvosságot.

Tetszetős, de radikális megújulást nem hoz az Accord sem

A formai jegyeiben a feltűnést kerülő típus ugyan mellőzi a radikális vonalakat, ám a hajtásláncokat, és a műszaki tartalmat illetően azért tartogat meglepetéseket. Egyrészt a Honda immáron az elektronikus asszisztens rendszerek terén is felveszi a kesztyűt, másrészt egy hibrid változat is bemutatásra kerül, melynek kétliteres benzinmotorjához egy 120 kW teljesítményű elektromotor csatlakozik, ami szinte példátlan módon, önállóan is 16-24 kilométeres hatótávolságot szavatol.

A Honda kevésbé koncentrál Európára - jól teszi

Mindez persze az öreg kontinens vásárlóit aligha vigasztalja, hiszen a soros 2,4 literes, illetve a 3,6 literes V6-os motorral is kínált Accord ez év őszétől csupán a tengerentúlon debütál, miközben hazánkba más formában, illetve legkorábban 2013 végén, 2014 elején érkezhet meg az újdonság, amit addigra jó eséllyel egy új Passat, egy új Insignia, vagy éppen egy új Mondeo fogadhat tárt karokkal.

A kupé helyett mi biztosan csak kombit kapunk

Az igazsághoz persze hozzátartozik, hogy a Honda nem biztos, hogy rosszul teszi, hogy messzire elkerüli a veszélyes európai piacot, ami hemzseg a konkurensektől, akik az igényes, ám sokszor fizetésképtelen vásárlók igényeinek kielégítésére veszteségeket halmozva ölik a pénzt a versenyképességet biztosító fejlesztésekbe.