Az önállóan beparkoló autó csodája egy ideje már inkább közeli valóság, mintsem földöntúli álomkép, hiszen csupán a gáz és a fék adagolását (sőt, az új 5-ös BMW-knél már ezt sem) igénylő, számos márka kínálatában megtalálható eszközök már nagy biztonsággal működnek, s szinte kiáltanak a még okosabb, következő generációs rendszerekért. A Volvo ezen a területen is fejlődni kíván, s tovább megy az önállóan vezető autó víziója felé.

A legfrissebb fejlesztések a hamarosan bemutatkozó új XC90 lemezei alatt mutatkoznak be. Az első továbblépést az adaptív tempomat terén teszik a mérnökök. Az nem újdonság, hogy a radarok a sebesség- és távolságtartás mellett a sávtartás funkcióját is elvégzik a kormányzásba való belenyúlás segítségével, ám eddig ez csak akkor teljesült, ha makulátlan volt a felfestés. Az új rendszer már képes lesz a padkák és az útszegély felismerésére is, ami tovább fokozza a működés arányát, ráaádásul már nem csak a felfestéshez, de az előttünk haladó autóhoz is viszonyít, hogy nagyobb ívű kanyarokban is ügyesen teljesítsen.

Az éjjellátót is továbbfejlesztették. Már nem csak kiszúrja a fénykéve viszonylagos rövidsége miatt láthatatlan gyalogost/állatot/tereptárgyat, de ha a vezető a figyelmeztetés ellenére sem reagál, a legutolsó pillanatban szükség esetén képes lesz megfékezni is a járművet.

Az újdonság pedig immáron sofőr nélkül lesz képes parkolóhelyet keresni, a sikeres találatot követően pedig természetesen önmagától beáll.

Mindezt úgy kell elképzelni, hogy úti célunkat elérve kiszállunk kedvencünkből, az autó leparkol, dolgunk végeztével pedig gombnyomásra ismét előáll. Tehát nem csupán a parkolás művészetét sajátítja el a Volvo, hanem a parkolóhelyig vezető utat is képes önmaga megtenni, teljesen automatikusan.

„A még tanulmány fázisban lévő autonóm parkolási rendszer technológiája képes a parkolóhely megtalálásának és a parkolási folyamat időtartamának megtakarítására. A sofőr csak kiszáll az autóból a parkoló bejáratánál, és ugyanitt veszi fel később saját autója” – mesélt a rendszerről a Volvo biztonsági felelőse, Thomas Broberg.

Ehhez mindösszesen egy okostelefon szükségeltetik, ám az opció csak olyan helyeken használható, ahol az úttestbe épített jeladók, tehát az ehhez szükséges infrastruktúra ki van építve. A jármű szenzorok segítségével találja fel magát, a tájékozódáshoz tehát ez a kapcsolat nélkülözhetetlen. Egyelőre pontos dátumot nem mondtak a svédek a rendszer debütálásával kapcsolatosan, de annyi bizonyos, hogy az ehhez szükséges autonóm kormányzási asszisztens a következő generációs, 2014-ben érkező XC90-ben ott lesz.