A Ford egyáltalán nem tétlenkedik, s a konkurensek legnagyobb bánatára újabb offenzívát indít a hibrid- és elektromos autók piacán. Noha az alternatív hajtású Focus megjelenése aligha jelent meglepetést, de a C-MAX Hybrid, és a C-MAX Energi plug-in hybrid észak-amerikai premierje már nagyobb újdonságot jelent, hiszen utóbbi minden korábbinál nagyobb sebességű tisztán elektromos üzemet tesz majd lehetővé.

A vállalatnak persze nem titkolt célja a Toyota Prius babérjaink megtépázása sem, így mind a hatótávolság, mind a fogyasztás tekintetében a japán modell képességeinek felülmúlása lebegett a mérnökök szeme előtt.

Már javában folyik a termelés

Mindkét modellben egy Atkinson-ciklusú kétliteres, benzines szívómotor teljesít szolgálatot, amelyet egy nagyteljesítményű villanymotor egészít ki - utóbbi energia-ellátásáról  egy lítium-ionos akkucsomag gondoskodik. Működés közben mind az Otto-, mind az elektromotor képes az önálló munkavégzésre, melyben kis sebességnél természetesen a tiszta üzemű egység vállal nagyobb szerepet.

Miközben a C-MAX még csak első lépésit teszi meg, a Focus elektromos változatai már sorra hagyják el gyártósorokat, így biztosítva, hogy akár 2,3 liter 'hagyományos' üzemanyag árán hagyhassunk a hátunk mögött 100 kilométert. 240 Voltos hálózaton töltve a telepek regenerálása az ígéretek szerint fele annyi időt igényel, mint a Nissan Leaf életre keltése (50 km/töltési óra).

Elsősorban az Egyesült Államok útjait rója az elektromos Focus

Az értékesítés persze azokban a szerencsésebb régiókban veszi kezdetét, ahol egyéb megélhetési problémák hiányában már élhetnek a vásárlók a környezettudatosság luxusával, így kezdetben Kalifornia, majd a termelés felfutásával 19 további állam nagyvárosaiban lesz kapható az elektromos Focus.