A jelenleg futó Ford Mondeo története igencsak érdekes: a gyáriak nem kevesebb, mint 7 éve mutatták be Amerikában a modellt, azonban Európában még közel három évet kellett várni ezután, hogy végre leváltsa a korábbi generációt. A most bemutatott frissítés tehát a Mondeo itteni életciklusát tekintve nincs elkésve, de az igazsághoz hozzátartozik, hogy a tengerentúlon már ez is megtörtént két évvel ezelőtt. Ez persze mit sem von le az autó érdemeiből, amely a ráncfelvarrás mellet megkapta a gyáriak legmodernebb, kétliteres EcoBlue dízelmotorját és ezentúl kombiként is elérhető lesz a hibrid verzió.
Külcsínt tekintve a Mondeo kiállása mit sem öregedett, de a mérnökök azért igyekeztek a márka legmodernebb formanyelvéhez szabni az autót. Mindez új – kiviteltől függően változó – lökhárítókat és hűtőrácsot jelent, hátul pedig a két fényszórót egy elegáns króm csíkkal kötötték össze, de a friss grafikák sem maradtak el a lámpatestek tekintetében. Új 17 és 18 colos keréktárcsák és friss fényezések is rendelkezésre állnak a palettán.
Elegánsan fest a hátsó krómcsík - galéria
A friss Mondeo finoman megújult utasterében új üléskárpitok és kilincsek figyelhetők meg, illetve külön dekorációs elemek rendelhetők a Titanium, ST‑Line és Vignale változatokhoz. A Ford nyolcfokozatú automata sebességváltójának forgókapcsolója – amely természetesen szintén bekerült az autóba – sok helyet szabadít fel a középkonzolon, így egy USB-port immár kényelmesen elérhető helyre került, hogy még egyszerűbb legyen a mobileszközök töltése. Az ígéretek szerint az utastér kidolgozása is magasabb színvonalú: precízebb lett a középkonzol és a műszerfal egymáshoz csatlakozó részegységeinek illeszkedése és megmunkálása, ezért a kabin kellemesebb benyomást kelt.
Megkapta a tekerős váltógombot - galéria
A Mondeo kínálatában most először jelenik meg az intelligens sebességhatároló, ami két rendszert, a sebességhatárolót és a táblafelismerő előnyeit egyesítve a mindenkori sebességkorlátozásokhoz igazítja az autó legnagyobb sebességét. A rendszer a szélvédő mögé beépített kamera segítségével ismeri fel a jelzőtáblákat, és ha a megengedett sebességhatár alacsonyabb, mint az autóban beállított utazósebesség, csökkenti a Mondeo tempóját. Ha sebességhatár magasabb, a rendszer lehetővé teszi, hogy a vezető az előzőleg beállított sebességre gyorsítson, elkerülve ezzel a gyorshajtást. Ezek mellett megállásra és (3 másodpercen belül) elindulásra is képes adaptív tempomat és fáradtságfigyelő is van. A SYNC3 rendszer is a legfrissebb szoftvert futtatja, ami mindenféle okostelefonos kapcsolódási lehetőséget ismer.
A Ford Mondeo vásárlói immár a kétliteres EcoBlue dízelmotort is megrendelhetik, ami 150 és 190 lóerős teljesítménnyel is elérhető. Az egységekhez nyolcfokozatú automata sebességváltó is rendelhető, és az extrák listáján az Intelligens Összkerékhajtás is szerepel, ami észrevétlenül osztja meg a forgatónyomatékot a négy kerék között, automatikusan javítva az autó úttartását és tapadását a csúszós utakon. A rendszer 20 ezredmásodperc alatt képes egészen 50/50 arányig megváltoztatni a forgatónyomaték elosztását a négy kerék között. A 165 lóerős, 1,5 literes EcoBoost benzinmotor továbbra is megmarad a kínálatban.
Mostantól kombiként is elérhető a hibrid hajtáslánc - galéria
További újdonság, hogy a korábban csak négyajtós verzióban elérhető hibrid immár kombiként is megrendelhető lesz. A 187 lóerős hibrid rendszer legfontosabb elemei a kétliteres Atkinson-ciklusú benzinmotor, az elektromotor, a generátor, az 1,4 kWh teljesítményű lítium-ion akkumulátor, valamint a Ford által kifejlesztett teljesítményelosztó automata sebességváltó, ami a fokozatmentes váltóművekhez hasonló viselkedést kínál. Az akkucsomag miatt a hibrid kombi csomagtere a kesztyűtartóig papíron csak 403 literes, de ez persze tovább bővíthető, és akár a plafonig is pakolható, így kétségtelenül praktikusabb a négyajtósnál. Akárcsak a négyajtós, a kombi is elérhető lesz VIgnale szinten.
A frissített Mondeók valószínűleg hamarosan már rendelhetők is lesznek, de a pontos árakról egyelőre még nincs információnk – ugyanakkor valószínűleg nem sokat fog változni az árazás, legfeljebb néhány százalékos drágulásra számíthatunk.