A hazai importőr stílusos helyszínt választott az első elektromos MINI modell bemutatásához: a stílusos Cooper SE kivitel a Katona József Színházban mutatkozott be. Az elektromos típus garantáltan mérföldkő lesz a német tulajdonban (BMW) lévő brit márka történelmében, ráadásul a MINI Cooper SE épp a MINI 60. születésnapján debütált.
A környezettudatosság mind a MINI, mind pedig a Katona József Színház számára kiemelten fontos: az idén 60 éves MINI első elektromos autóját mutatja be, a Katona pedig szeretné a 2020-as évtől csökkenteni ökológiai lábnyomát és felhívni a figyelmet a vezető kulturális intézmények klíma és környezetvédelmi, szemléletformáló felelősségére.
Hangulatos közegben debütált hazánkban a 60 éves MINI első elektromos modellje, a Cooper SE – galéria
„A MINI első elektromos modellje minden tekintetben igazi MINI marad, a gokart-szerű vezetési élmény, az egyedi stílus, a prémium minőség és a személyre szabhatóság a Cooper SE modellt is jellemzi majd. Ugyanakkor az egyik legfontosabb érték az az érzelmekre ható kisugárzás, ami elektromos modellünknek is meghatározó eleme marad. Mindezeken felül a modell jelentős mértékben támogatja majd a BMW Group azon céljának elérését, amelynek értelmében a csoport 2023-ra 25 elektromos meghajtást alkalmazó modellt fog kínálni, amiből 12 teljesen elektromos lesz. A MINI magyarországi eladásai több, mint 70%-kal emelkedtek az idei első 10 hónapban a tavalyi év hasonló időszakához képest és az első elektromos MINI Cooper SE további sikereket ígér", mondta Maciej Galant, a BMW Group Magyarország új ügyvezetője a sajtótájékoztatón.
Nem véletlen a Cooper S(E) jelzés a típusjelzésben: a nyomatékos 184 lóerős villanymotor sportosan mozgatja a stílusos városi kisautót – galéria
Az egyelőre csak háromajtós kivitelben leleplezett, négyszemélyes, elektromos MINI Cooper SE hivatalos magyarországi kiskereskedelmi bruttó alapára 10,5 millió forint – a szériagyártást ebben a hónapban kezdték meg a gyáriak, a piaci bevezetés pedig hazákban 2020 márciusában történik.
A 10,5 millió forintos indulóár kapcsán tudni érdemes, hogy ez az összeg nem tartalmazza az újonnan forgalomba helyezett elektromos autókra vonatkozó 1,5 millió forintos állami támogatást, vagyis a leendő ügyfelek a támogatással már 9 millió forinttól hozzájuthatnak az elektromos MINI-hez. Ez korrekt ár, a 184 lóerős elektromos MINI ugyanis így több, mint 2,5 millió forinttal olcsóbb féltestvérénél, a 170 lovas BMW i3-nál, igaz, a BMW drágábban gyártható, kívül-belül nagyobb szénszálas modellje 32,6 kWh helyett (imár) 44 kWh kapacitású akkucsomaggal rendelkezik.
Az elektromos MINI Cooper SE belépőára 10,5 (állami támogatással 9) millió forint – galéria
Érdekességből azt még érdemes talán megemlíteni, hogy (állami támogatással kalkulálva) egy 150 lóerős Nissan Leaf listaáron bruttó 9,83 (akciósan jelenleg 9,23) milliótól, az új, 136 lovas Opel Corsa-E 7,74 milliótól, a szintén vadonatúj, alapváltozatában 136 lovas Honda e (amely méreteit tekintve a legközelebb áll a MINI-hez) pedig 8,6 millió forinttól startol.
Igaz, a Leaf jóval tágasabb autó, továbbá mindhárom modell akkuja nagyobb (a fenti sorrendben 40, 50, illetve 35,5 kWh a 32,6 kWh helyett), de nem szabad elfelejteni, hogy a MINI egy prémium termék, ami jóval erősebb, élvezetesebben vezethető és dinamikusabb, mint az imént említett két, nála praktikusabb elektromos típus.
A BMW i3-nál kicsit nehezebb a MINI Cooper SE és akkuja is szerényebb méretű, cserébe viszont kicsit erősebb és jóval olcsóbb a MINI a BMW-nél
Mi már alig várjuk, hogy kipróbálhassuk a vidám városi kiskocsit (a mostani budapesti premier sajnos csak statikus volt), amiről bővebben korábbi bemutató cikkünkben, ide kattintva olvashatnak.
MINI Cooper SE (2019) – sajtógaléria