Nem maradunk különösen izmos változatok nélkül a ráncfelvarráson átesett MINI modelleknél sem: a háromajtós és a nyitott verzió is megkapta a saját John Cooper Works kiadását, változatlan teljesítménnyel.

A főszerepet ezúttal is a kétliteres turbómotor kapja, amely immár benzines részecskeszűrővel megbolondítva képes 231 lóerő leadására. Ezzel a háromajtós verzió a széria hatfokozatú kézi váltóval 6,3 másodperc alatt képes letudni a 0-100-as sprintet, három tizeddel gyorsabban, mint meglehetősen szellős társa. Felár immár nyolcfokozatú automata váltót kérhetünk, ami újdonság az elődmodell hatos szerkezetéhez képest. A hosszabb áttételek lehetőségének pedig megvan a hatása: a kézi váltós modell 6,9 l/100 km-es fogyasztási értéke az automatánál 6,1-re csökken, aminél a kabrió két deciliterrel szomjasabb. Emellett pedig az automatás kivitel gyorsabb, a kabrió 6,6-os adatát például 6,1 másodpercre rövidíti 100-ig.

A friss modellváltozatok frissítésénél különösen nagy figyelmet szenteltek annak, hogy ne csak egyszerűen gyorsan bedobjanak egy részecskeszűrőt, hanem megőrizzék az elődök izgalmas kipufogóhangját kívül és belül egyaránt, így továbbra is puskaporos hangulatra számíthatunk. Emellett megmaradtak a szokásos hangulatfokozó kiegészítők, az egyedi kagylóülések belső opciójával együtt.

A Union Jack-es hátsó lámpa újdonság, a kipufogó karakteres hangszíne pedig maradt a régi

A friss JCW változatok 2019 januárjától rendelhetőek, az első kiszállítások pedig a tavasz érkezésével történnek. Az árakról még nincs információ, de az elődből kiindulva közel 9-ről indulva felszereltség és változat függvényében akár 14 millió forintig is elmerészkedhetünk.