Az Opel Corsa vadonatúj generációja – amely immár francia, PSA alapokon nyugszik – a modell történelmében először elektromos változatban debütált, de hiába ígéretes az 50 kWh kapacitású akkuval ellátott, 136 lóerős Corsa-e, ami állami támogatással 7,7 millió forinttól indul, a piac velünk együtt már nagyon várta az elérhetőbb, hagyományosan motorizált új Corsák megjelenését.

Nagy örömünkre nem kell tovább várni: az Opel ma bejelentette a Corsa benzin- és dízelmotoros változatait. A belső égésű motorpaletta gerincét nem meglepő módon a PSA konszern 1,2 literes, 3-hengeres benzines, valamint 1,5 literes, 4-hengeres gázolajos motorcsaládja alkotja.

Végre bemutatkoztak a benzin-/dízelmotoros új Opel Corsák is – galéria

A belépő benzines egységet, vagyis a 75 lóerős 1,2 literes háromhengerest leszámítva az összes motort turbófeltöltő lélegezteti. A 75 lovas benzineshez ötfokozatú manuális váltó kapcsolódik; természetesen ez a legkönnyebb változat: mindössze 980 kilót nyom, vagyis 108-cal kevesebbet, mint az előző belépő Corsa. 75 szívó lóerő nem váltja meg a világot, de a kis tömeg miatt korrekt menetteljesítményeket biztosít már az alapverzió is, mégpedig igazán kedvező étvágy mellett.

A következő szint az ‘egykettes’ feltöltött változata 100 lóerővel és 205 Nm-rel, illetve 130 tagú ménessel és 230 Nm-rel. Előbbi szériában hatsebességes manuális váltóval érkezik, a 8-fokozatú Aisin bolygóműves automata – ami a 130 lovas kivitelhez szériában érkezik – pedig opcionálisan lesz elérhető hozzá. A csúcs benzines Corsa egészen sportos menetteljesítményekkel kecsegtet: 0-100 km/h-s sprintideje mindössze 8,7 másodperc, végsebessége pedig közel 200 km/h.

Kívül-belül izgalmasra sikeredett az új Opel Corsa – galéria

Dízelfronton a 4-hengeres 1,5 literes ‘BlueHDi’ (az Opelnél persze más fantázianéven) 102 lóerőt és 250 Nm-t állít csatasorba. A hatfokozatú kézi váltóval ellátott dízel igazi éhezőművész lesz, ennek ellenére a várakozások szerint részaránya elhanyagolható lesz az eladások tekintetében. A franciák CMP padlólemezére épülő új Opel Corsa műszaki fronton szinte teljesen megegyezik a Peugeot szintén nemrégiben bemutatott modern kisautójával, a 208-cal.

A Corsa ‘hagyományos’ kivitelei az elektromos modellváltozathoz hasonlóan 406 cm hosszúak, tetővonaluk pedig az elődmodellel összehasonlítva közel 5 cm-rel lejjebb húzódik, ami a gyáriak szerint mégsem befolyásolja negatívan a(z első) fejteret, aminek oka, hogy az utasok 3 cm-rel közelebb foglalnak helyet a földhöz. Úgy is fogalmazhatunk, hogy az üléshelyzet sportosabb lett.

Érintőképernyő, digitális műszercsoport és – nagy örömünkre – 'analóg' klímavezérlő az utastérben

Az előzetes híreknek megfelelően – számos új extra kíséretében – megjelent a palettán a LED-mátrix fényszórórendszer, akárcsak a vezetőt támogató asszisztens rendszerek teljes arzenálja. Az elektromos Corsa-e kivitelhez képest számos apró különbség utal a hagyományos hajtásláncokra, de a legfeltűnőbb különbséget a látható kipufogóvégek jelentik. Belül digitális műszercsoportot, illetve a kivitel függvényében 7/10 colos központi érintőképernyőt kérhetnek a vásárlók. A külsőt a képeken is látható OPC csomaggal lehet sportosabbá varázsolni.

Az elektromos Opel Corsa-e árait már ismerjük – korábbi cikkünkből, ide kattintva részletesen tájékozódhatnak a Corsa-e árairól –, de a benzin-/dízelmotoros Corsák árlistája még nem készült el. Ám az autó első példányai még idén megérkeznek hazánkba is, így vélhetően rövidesen hivatalossá teszi az importőr a ‘sima’ új Opel Corsák árát is. Egy teljesebb képgalériával még adós az Opel, de rövidesen egy tartalmasabb képgyűjteménnyel jelentkezünk.

A 130 lovas benzinmotorral és OPC csomaggal egészen sportos lesz az új Opel Corsa – galéria