A minap már beharangoztuk a japánok szuper-crossoverét, a 600 lóerős összkerekes hajtásláncot magáénak tudó Nissan Juke-R tanulmányt, azonban a pontos részletek, illetve a leleplezés, és ezáltal a küllem felfedése még váratott magára. Ma azonban mindenre fény derült, a Nissan ugyanis Goodwoodban bemutatta a nem hétköznapi modellt.

Egyéniség, pokoli teljesíménnyel - galériaEgészen pontosan a második fejezetet nyitotta meg ezzel a japán márka az őrületek könyvében, méltó folytatást kitalálva az első R-es Juke után. Természetesen a limitált, rendkívül különleges szériát illetően a Nissan nem változtatott a recepten és az elődhöz hasonlóan saját sportautójának műszaki alapjait telepítette át a kompakt crossoverbe.

A lemezek alatt tehát a GT-R Nismo hajtáslánca bújik meg: a Juke-R 2.0 600 lóerős teljesítményével és 3,8 literes, ikerturbós V6-osával a valaha épült legvadabb modell a kategóriában. A „héjat” a frissített Juke karosszériája adja, amely a korábbi csúcsmodellhez képest kissé más stílusú körítést kapott.

Noha a matt fekete fényezés maradt, a frontot meghatározó körös motívumot ezúttal mokány, szögletes arculat váltja fel, ezzel még agresszívabb tekintet rajzolva a Juke-ra.

Őrült megoldásokból sosem elég - galériaA brutális teljesítményt remekül sejtetik a méretes légbeömlő nyílások, a hátsó diffúzorbetét, valamint a markáns kipufogóvégek, de természetesen a karbonból készült légterelők sem maradhattak el. A sportos megjelenéshez ugyancsak hozzájárul a szénszálas anyagból készült, masszív kerékív-szélesítés, amely egyedi könnyűfém kerekeket ölel körül. Mindeközben az utasteret jóformán érintetlenül hagyták a tervezők, de nem is meglepő a tény, hogy a bukókerettel kimerevített, kétüléses konfiguráción nem változtattak.

A Nissan gyorsulási adatokat még nem osztott meg az újdonsággal kapcsolatban, azonban a korábbi verzió képességeit bizonyosan felülmúlja a Juke-R 2.0 tanulmány. Az előd kerek 3 másodperc alatt képes 100 km/h-ra gyorsulni és 275 km/h a csúcs, ebből következően a második generáció bizonyosan beférkőzik a 3 szekundumos álomhatár alá, valamint a maximális tempót illetően is várható némi előrelépés. Szabó kolléga már sajátkezűleg tapasztalta meg a Juke-R nyújtotta élményt: beszámolóját a Duna parti száguldásról itt találják.