Alan Mulally, és Bill Ford az éves közgyűlésen

Ifjabb Bill Ford nem számít tejfelesszájúnak az autóiparban, így aztán a szavaira érdemes fokozott figyelmet fordítani. Márpedig a napokban a vállalat innovációi kapcsán az intelligens járműrendszerekre terelődött a szó, melyek fontosságát a Ford talán a többi gyártónál korábban ismerte fel.

Tudva való ugyanis, hogy a meglévő infrastruktúra lassan képtelen lesz tartani az iramot az egyre duzzadó járműparkkal, s az úthálózat fejlesztése sokszor nem csak anyagi, de területi korlátokon is fennakad.

A Ford elsőként teszi elérhetővé innovációit a középkategóriában

Számszerűsítve mindez annyit jelent, hogy a gépjárművek számossága a fejlődő államok tendenciáit tekintve 2050-re meg is négyszereződhet, így aztán elkerülhetetlen lesz a forgalom hatékonyabb lefolyásának biztosítása. Ez persze a gyengébb emberi képességek kiküszöbölésével, illetve a közlekedő felek közötti hatékony kommunikációval érhető el, ami legfőképp automatizálási beavatkozásokkal válik lehetővé.

A jelenlegi rendszerek is gyakorta keltik az önállóság illúzióját

Mr. Ford napokban elhangzott előadása alapján pedig már hét éven belül olyan sorozatgyártású autókat kínálhat a vállalat, melyek képesek a lassú forgalomban való önálló vezetésre, s döntéshozatalra. A járművek egymással való párbeszéde is rövidtávon lehetővé válik, így 2025-ben már kvázi fél-automata pilótákkal közlekedhetünk. A megvalósulás útjába szinte már semmi sem gördíthet akadályt, noha az egyes gyártók közös munkája a kompatibilitási kérdések miatt elengedhetetlenné válik. Mindenesetre a Ford megtette a magáét, s a Genfi Autószalonon egy B-Max lemezeibe csomagolva újabb meglepetések várnak ránk.