Nem mondhatjuk, hogy általános lenne az autóiparban négy turbót csavarozni egyetlen motorra. A BMW meglépte ezt, a piacon egyedüliként használta a „quadturbo” megoldást dízelmotorban. Azonban ennek a különleges megoldásnak is meg vannak számlálva a napjai. Szeptemberben leállnak az erőforrás gyártásával, de ahogy az a bajoroknál lenni szokott, méltóképpen búcsúznak a műszakilag figyelemreméltó motortól.

Az X7 és az X5 M50d modellekbe építik be az utolsó B57S kódjelű egységeket. A 400 lóerő mellett is 1000 km-t közelítő hatótávolságú autókba lézeres fényszórók, gesztusvezérlés, illetve részben önvezetésre képes rendszer kerül.

A B motorszéria egyébként a szigorodó emissziós előírások miatt távozik a BMW palettájáról. Azt sem szabad elfelejtenünk, hogy a meglehetősen összetett konstrukció fenntartási költségei inkább a sztratoszférában, mintsem a tengerszinten helyezkednek el.

A Final Edition néhány kiválasztott európai országban lesz kapható, pontos darabszámot nem közölt a gyártó.