A következő hónapokban jelenik meg a Land Rover nagyobb modelljeiben az enyhe hibrid hajtáslánc: a Range Rover és Range Rover Sport modellek hathengeres dízel erőforrása fejlődik tovább, sőt, erősebb kiadás is lesz. A 300 lóerős 3,0 literes egység D300 jelöléssel és várhatóan finoman működő start-stop rendszerrel kerül a luxus terepjárókba, az izmosabb kivitel pedig a V8-ast búcsúztatja.

A jelenlegi csúcsot a Ford-eredetű 4,4 literes V8-as dízel jelenti. A Mexikóban gyártott régi konstrukciót a háromezer köbcentis blokk erősebb változata, a D350 küldi nyugdíjba: a 350 lóerős kivitelt a magasabb felszereltségű változatokba építik be.

A hathengeres nyomatéka eléri a V8-asét

Az új, 700 Nm-es nyomatékú erőforrás segítségével 6,5 másodperces gyorsulásra és 225 km/órás végsebességre képes a Range Rover Sport kivitel. Az impozáns menetteljesítményekhez 8 literes fogyasztás párosul, ami természetesen alacsonyabb az eddigi csúcs-dízelénél. A sima Range Roverben egyébként 7,1 másodperces sprintre és 8,5 literes fogyasztásra képes a D350 jelű egység.

Az új motorok megjelenésére a Jaguar modellekben is számíthatunk: az XF és az F-Pace az esedékes frissítéskor kaphatja meg az új, hatékonyabb hathengerest. És bár a V8-as egyelőre továbbra is rendelhető, a teljesítményben vele összemérhető D350 mellett valószínűleg meg vannak számlálva a napjai – a hathengeres nagyobb hatékonysága a gyártó számára is komoly összeget jelent a kisebb CO2-büntetés miatt.