Már szinte alig hat meglepetésként, hogy a hengerek száma az erőteljes emisszió-csökkentési és fogyasztás mérséklési trendek hatásának, illetve a technika fejlődésének áldozatává válik. Ezúttal az Audi döntését tolmácsoljuk kedves Olvasóink felé, miszerint a nemrégiben bemutatott A4 vérbeli sportverziója nyolc helyett hat hengerrel igyekszik már jövőre mosolyt csalni az arcokra.

A nemrégiben bemutatott négykarikás középkategóriás esetében természetesen az Audi nem hagyhatja ki az RS4-et, már csak a konkurencia miatt sem. Mindeddig elég volt a BMW M3/M4, illetve a Mercedes-Benz C 63 AMG, valamint a Lexus RC F ellenfelét kiállítani, azonban ez a szegmens is bővül, méghozzá az évek óta ígért Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde érkezésének köszönhetően. Utóbbi ráadásul a hírek szerint kiváltképp potens sportszedán lesz, tehát a Quattro GmbH-nak nagyon alapos munkát kell végeznie. A BMW már visszaállt a sorhatosra, az Alfa Romeo V6-tal operál, mindeddig egyedül a csillagos és négykarikás márka, valamint a japánok álltak ki a nyolchengeres motor mellett.

A minap ráadásul már napvilágot is láttak a legújabb RS4 Avant részletei, legfőképp a motorral kapcsolatosan – Heinz Hollerweger, a Quattro divízió vezére nyilatkozott a jövevényről. A szakember elmondta, hogy az RS4 verzió már a modellciklus legelején kiegészíti majd a palettát, noha a gyártók általában a polgáriasabb modellek kiélesítése után jóval mutatják be a potensebb variánst.

Egy biztos, a 4,2 literes lökettérfogatú V8-nak mindenképp búcsút inthetünk, hiszen a mély hanggal gurgulázó nyolchengeres erőforrást egy hathengeres turbómotor váltja majd. Pontos teljesítményadatot nem kotyogott ki Hollerweger, azonban azt elárulta, hogy több mint 420 lóerő áll majd rendelkezésre. Ez persze nem meglepetés; egyes pletykák szerint jó esély van arra, hogy az R8-ban is megjelenő feltöltött erőforrás legalább 450 tagú ménest tud majd felmutatni.