Tervezőként ki ne nyúlna szívesen olyan témához, mint a világ leggyorsabb és leginkább elismertebb utcai modellje. A Bugatti Veyron kezdetben még alkotói számára is csak egy álom volt, ami kizárólag Ferdinand Piëch szenvedélyének köszönhetően jöhetett létre, de most, hogy a király távozni készül, lassan itt az ideje, hogy valaki más vegye a kezébe a gyeplőt.

Már sokan próbálkoztak a témávalA feladat egyáltalán nem egyszerű, hiszen egyrészt a fizika törvényei erősen lehatárolják a formatervezők lehetőségeit, másrészt olyasvalamit kell alkotni, ami méltó Ettore Arco Isidoro Bugatti nemesi nevéhez és munkásságához. Hősünk ugyanis több volt egyszerű üzletembernél, vagy mérnöknél, hiszen a szemében égő tüzet több generációnyi művészeti bőségszaru táplálta, amire a fadarabokat édesapja ékszerészeti-, és bútoripari-, testvére szobrászati-, valamint apai nagyapja építészeti múltja hajigálta.

Mindezek ismerete már önmagában elegendő arra, hogy bárkinek a kezében megremegjen a ceruza, éppen ezért legnagyobb örömünkre szolgál, hogy éppen hazánk fiának munkáját karolta fel a nemzetközi szaksajtó, ezzel némi nyomást gyakorolva a gyáriakra is. Jakus Tamás tervei lényegében egy széria Veyronon alapulnak, aminek orr része némileg hangsúlyosabb ék alakot kapott, miközben a tengelytávolság megnyújtásával és az árnyékoló vonalak kiemelésével egy még agresszívebb benyomást keltő autó termett a szemünk előtt. A Bugatti Ettore Concept ugyan szemrevaló, de műszaki tartalmával kapcsolatosan nem születtek új gondolatok, vagy éppen számítások.

Az Aerolithe már teljesen új utakat mutatna - részletek a képre kattintva

Mindeközben persze az sem kizárt, hogy a gyártó hallgatása után ennél radikálisabb változtatásokkal, vagy éppen egy gyökeresen új típussal készül meglepni minket, melyre korábban szintén születtek ötletek. A brit Coventry Egyetem hallgatója Aerolithe tanulmánya kapcsán például a gázturbinák közúton való hasznosításának adna teret. A koncepció sikeresen ötvözi a márka hagyományos stílusjegyeit korunk követelményeivel, így az Aerolithe nem csak tetszetős, de előzetes szimulációk szerint takarékos és villámgyors is lenne.

Egyedül a Galibier stabil pontja a jövőnek

Miközben a fiatal tehetségek új utakat keresnek, addig a gyártó terveiről nem sokat tudunk. Noha annyi bizonyosnak látszik, hogy a Galibier végül kereskedelmi forgalomba kerül, a Veyron pályafutásának végén már nem telik több a Bugattitól, mint különböző konfigurációkkal, megdöbbentő színekkel néhány limitált széria bemutatása, amik inkább szószólói az ízléstelenségnek és az esztelen pazarlásnak, mint a lenyűgöző technikai fölénynek és a nemesi múltnak, amik pedig új nagykövetre várnak.