A Kia ma bemutatta a felfrissített Kia Stinger európai változatát. A modell megjelenése is megújult, egy sor technológiai és biztonsági fejlesztés mellett, miközben az eddigi motorpaletta egy huszárvágással a lényegre redukálódott.

2017-es európai bemutatása óta közel 10 000 Stinger talált gazdára az öreg kontinensen, így a modell sikeresnek mondható, igaz, igazán nagy számokat nem tudott felmutatni. Azonban kiválóan demonstrálja a Kia autógyártási képességeit, így az EU talán túl szigorú károsanyag-kibocsátási megkötései dacára maradhat az európai piacon. Igaz, cserébe a nagyobb mennyiséget produkáló, de CO2-t feltoló modelleket (vagyis a kétliteres benzines turbómotort és a 2,2 literes dízelt) ki kellett vennie a kínálatból a gyártónak.

Elöl a jellegzetes ‘tigris-orr’ hűtőmaszk új, többlencsés LED-es fényszórók között ül. Megújultak a hátsó lámpák is, az új irányjelzők mindegyike pedig 10 LED-elemből áll, mintázatuk a kockás zászlót idézi. Új a 19 colos alufelni-készlet is, speciális geometrikus formákkal. A modellpalettán mostantól elérhető az ‘Ascot Green’ fényezés is.

Megújult világítótestekkel - galéria

Az utastér felépítése és alapelrendezése nem változott, de a finom vizuális és anyaghasználati frissítések erősítik a magas minőségérzetet. Ezek közé tartozik a kormány alsó részének a műszeregység krómkeretével harmonizáló fémes része. A középső visszapillantó tükör keret nélküli, így nem csak modern megjelenésű, de látótere is szélesebb a korábbinál.

Felszereltségtől függően a műszerfal és az ajtók burkolatai kontrasztos varrással készülnek, a középkonzol felülete alumínium. A megújult 10,25 colos érintőképernyős infotainment- és navigációs rendszer (részletek lejjebb) kerete fényes fekete. Az az új hangulatvilágítás 64 féle színt használhat, így fénye mindig finoman az utastér hangulatához igazítható.

Ez a barna belső nálunk nem lesz elérhető

Az európai specifikációjú Stingerekben a nappa bőrkárpit fekete vagy opcionálisan vörös színű lehet. Most először elérhető a “szarvasbőr-csomag” fekete szarvasbőrrel és kontrasztos vörös varrással, piros biztonsági övekkel. Emellett kibővült és megújult a vezetéstámogató rendszerek palettája, így elsőként elérhető a biztonságos kiszállásra figyelmeztető asszisztens, a fejlett holttérfigyelő, amely a központi kijelzőt is használja a holttér megjelenítésére, valamint a sáv közepén tartó sávtartó rendszer.

Az immár egyedüli lehetőség, a 3,3 literes T-GDi V6-os csúcsteljesítménye 370 lóerő (6000/percnél). A két turbó támogatásával a motor 510 Nm-es nyomatéka különösen széles tartományban elérhető (1300-tól egészen 4500/percig), így a rugalmasság minden helyzetben kiváló. A Stinger 4,9 s alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra – ilyen tekintetben semmi sem változott az általunk tesztelt modellhez képest. Az összkerékhajtás nálunk alapfelszereltség lesz továbbra is.

Sokkal ügyesebb asszisztens rendszerekkel

A felfrissített modell Magyarországon 2021 elejétől lesz elérhető. Az árakra még várni kell, de abban biztosak lehetünk, hogy a jelenlegi 17,69 milliós ár csak akkor megy lejjebb, ha lesz közepes felszereltségű változat – ez az árszint ugyanis jelenleg a csúcsra szerelt kivitel sajátja.