Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

Mostanra már megszokott, hogy az egyes típusok esetén az aktuális modellciklus nagyjából felénél menetrendszerűen érkezik egy frissítés. Az mindig az adott négykerekűtől függ, hogy a gyáriaknak mennyire, és hol kell hozzányúlniuk az autóhoz: a formákat kell jobban átszabni, vagy esetleg a lemezek alatt kell inkább fejleszteni. A Mazda a CX-3 esetében utóbbit választotta, ami nem meglepő, hiszen a kis crossover még most is kategóriájának egyik legmutatósabb darabja, és formailag továbbra is tökéletesen illik a kínálatba.

Kívül alig van változás - galériaEnnek megfelelően bizony nagyítóval kell keresnünk a változtatásokat a ráncfelvarrott változaton, és még úgy sem biztos, hogy mindent megtalálunk. Segítünk egy kicsit: elöl tulajdonképpen csak a hűtőrács belső elosztása változott érdemben, hátul pedig új grafikát kaptak a LED-es fényszórók. Ezek mellett azért a kötelező új fényezés és friss keréktárcsák sem maradnak el.

Az utastérbe bepillantva sincs könnyű dolgunk, hiszen belül is a részletekben bújik meg az igazság. A legfőbb különbséget a hagyományos kézifék elektromos változatra cserélése jelenti, amelynek köszönhetően a gyáriak újra tudták tervezni a könyöklőt és a pohártartókat, ezzel fokozva a praktikumot. Ezen kívül immár hátul is elérhető egy középső könyöklő, amibe pohártartókat is integráltak. Ez azonban még mindig nem minden: még finomabb anyagok és néhány új betét emeli tovább az amúgy is dicséretes minőségérzetet.

Az elektromos kézifékkel sok hely szabadult fel - galéria

Technológiai téren a továbbfejlesztett, dugóasszisztenssel kibővített i-ACTIVSENSE rendszer és egy új, mátrix LED-es fényszóró jelent előrelépést. Az erőforrásokhoz csupán annyira nyúltak hozzá a mérnökök, hogy azok megfeleljenek a legszigorúbb normáknak is, noha azt büszkén tették hozzá, hogy sok más gyártó benzineseivel szemben a SKYACTIV-G egységeknek nincs szükségük részecskeszűrőre, hogy teljesítsék az előírásokat – a teljesítmény tekintetében nem számolhatunk változásokkal. A CX-3 Európába is ugyanezekkel a módosításokkal érkezik majd meg hamarosan.